海洋的魅力无可抵挡，来自海洋的暴力同样令人生畏。人们不能因为安全问题放弃航海，只能在航海时倍加注意。面对着蓝天碧浪，当你准备扬帆启航，是否只是憧憬着明媚阳光、风清云淡的美好？一个经验丰富、训练有素的水手，此时脑子里又会想些什么？

船上有多少救生设备？是否足够所有船员使用？救生设备放在哪里？是否方便取用？船上有多少船员能够熟练使用救生设备？GPS和VHF是否正常运作？电路系统是否安全可靠？岸上联络人是否进入工作状态？

一位曾经两次完成环球航行，穿越了南北极的澳大利亚水手说，每次他准备在一条新船出海远航时，脑袋里就会出现一副虚拟图景——在茫茫大海上，船只忽然倾覆，船舱里一片黑暗，海水不断地涌进，一切熟悉的设施都颠倒了过来，这时他是否能够从休息舱顺利摸到出口路径？

你也许认为这是一个老水手古怪的偏执，不过如果你是一船之主，至少你要明白——在你的船上建立海上安全意识是你的责任，否则你可能被送上国际海事法庭！

根据国际帆联（ISAF）特殊离岸赛事规则规定，船员的职责有：

保证船只、器械设备和人员的安全；

保证海上的操作安全；

保证船上其他人操作安全；

而根据ISAF特别规则（已有中文版）及国际避碰规则，休闲游艇航行船东的责任依然重大：船东有责任保障船员和乘客安全！

鉴于离岸航行有一定危险性，因而船员对自己的安全有一定责任。

老水手们常说：只要你航行的时间够长，什么事情都有可能发生。