入境游增长放缓 渝鄂共同营销三峡游
昨日，游艇展上展出的豪华游艇。本组图片由记者 谭亚 摄驾驶人员在游艇上进行操作示范游艇内部温馨的电影厅
重庆商报讯 今后，长江三峡游有望以重庆、湖北联合“出品”的名义，登上央视面向境内外游客打广告。昨日，渝鄂两省市长江三峡旅游合作2012轮值主席座谈会在万州区召开，湖北省副省长王君正、重庆市副市长谭栖伟等出席会议。双方表示今后将把长江三峡游打造成一个共有的旅游品牌，一起向境内外推广。
三峡入境游增长明显放缓
今年1—11月，乘船游览长江三峡的游客为90万人，其中乘坐普通游轮的游客47万人，乘坐豪华邮轮游览长江三峡的游客为43万人。其中，长江三峡游国际市场同比增长下滑较明显。据重庆市旅游局统计，重庆籍纳入统计范围的邮轮共接待三峡游客33.7万人，同比增长23.5%，其中境外游客12.6万人，同比仅增长4.2%。
“今年以来，依赖入境市场和中长远市场为主营业务的景区，都下滑得很厉害。”在昨日的轮值座谈会上，湖北某旅游企业代表称，过去由入境游客作为支撑的长江三峡游今年也出现遇冷，与2002年三峡入境旅游市场相比，经过十年的发展，该市场仍未恢复到当年的水平。据悉，2002年全年长江三峡共接待海内外游客总共145万人。
过闸不畅旅游体验打折
除入境市场下滑明显以外，困扰旅游企业的三峡大坝过闸不畅等问题，依旧未得到解决，游客在旅行过程中的体验也因此被打折，从而造成游客接待量下滑。
昨日，重庆、湖北两地多家旅游企业都反映到，邮轮需“排队”经过三峡大坝闸门，多数邮轮最终放弃通行，从而引起游客不满，旅行社因此而被屡次投诉。
作为三峡游的一大“卖点”，多数游客却与三峡大坝下游数十公里峡谷风光无缘，原因是通行三峡大坝时，须遵循“先货后客”的规定。无奈之下，部分旅游团只有被迫转客，这不仅影响了旅游产品的完整性，也使企业增加了成本。
渝鄂欲共同营销“三峡游”
入境游市场下滑明显、三峡大坝通行受阻等问题，重庆、湖北两地在昨日召开的轮值座谈会上达成初步合作意向，拟共同“出品”一个统一主题的营销计划，并计划向交通管理部门进行协调，解决邮轮过闸等难题。
湖北省副省长王君正表示，两地应联合打造一个三峡品牌，每年确定一个主题。渝鄂两省市应共同来做大这块蛋糕，90万人的游客接待量远远未达到5A景区200~300万人的规模。为此，渝鄂两地提议共同出资，以共同的名义在央视等平台推出三峡游广告宣传。
重庆市副市长谭栖伟表示，长江黄金水道要把游艇邮轮经济作为“支柱产业”，形成品牌来打造。他称，长江三峡游逐步由观光游过渡到休闲游，有一部分游客已经不上岸了，因此打造游艇邮轮游很有必要。
今明两天快到万州看游艇展
商报记者 谭亚
重庆商报讯 今明两天，37家中外游艇商和俱乐部带来的33艘豪华游艇将在万州区北滨路展出，市民可前去免费参观。
“这是现场身材最庞大的一艘游艇，总长为81英尺，来自重庆本土的骄阳游艇俱乐部。”工作人员指着有着三层“楼”的“阳光明珠”游艇说，其售价高达700多万元，艇上非常宽敞，可容纳数十人乘坐。记者进入该艘游艇内部看到，有室内和顶部两个驾驶室，除了宽大的休闲厅外，下层还有小型影剧院，卧室等。
如果你是游艇爱好者，想亲自玩水，现场还有可出售的总长为46英尺的豪华运动游艇供选择。
声音
区县掘金游艇经济应该避免产能过剩
昨日下午，首届长江三峡游艇经济论坛在万州区召开，出席该论坛的嘉宾，重庆工商大学旅游学院副院长、教授、硕士生导师王宁认为，我市是内河船舶制造工业基地，也是零部件供应基地，经历30多年的长江三峡邮轮旅游发展后，目前拥有一大批经营管理人才，这有利于打造游艇基地。
“玩水不再是有钱人的游戏，未来中等收入等大众群体将成为游艇旅游的消费主体。”王宁称，预计到2020年，国内游艇市场将产生500亿元的潜在需求，而重庆地区将产生7~10亿的市场规模。截至目前，我市已有两家能够生产游艇的企业—洋世达和万州京穗。
他建议，我市可采取“游艇消费+游艇制造”的模式，尝试将游艇休闲与三峡旅游、主城两江游相结合，打造特色游艇旅游产品。
记者了解到，南岸、万州、丰都等区县已开始规划建设游艇基地，王宁认为，区县一窝蜂掘金游艇基地建设，在消费市场暂未培育起来的背景下，应避免产能过剩、资源浪费。“要有一个统一的规划，产业发展要有一个布局，统一的规划由政府来完成进行引导。”
王宁建议，水域条件好、陆地交通方便的区县比较适合打造游艇消费基地，比如合川、万州、奉节、巫山等地，而江津等区县则适合建立游艇制造基地。
（原标题：入境游增长放缓 渝鄂共同营销“三峡游”）
昨日，游艇展上展出的豪华游艇。本组图片由记者 谭亚 摄驾驶人员在游艇上进行操作示范游艇内部温馨的电影厅
商报记者 谭亚
重庆商报讯 今后，长江三峡游有望以重庆、湖北联合“出品”的名义，登上央视面向境内外游客打广告。昨日，渝鄂两省市长江三峡旅游合作2012轮值主席座谈会在万州区召开，湖北省副省长王君正、重庆市副市长谭栖伟等出席会议。双方表示今后将把长江三峡游打造成一个共有的旅游品牌，一起向境内外推广。
三峡入境游增长明显放缓
今年1—11月，乘船游览长江三峡的游客为90万人，其中乘坐普通游轮的游客47万人，乘坐豪华邮轮游览长江三峡的游客为43万人。其中，长江三峡游国际市场同比增长下滑较明显。据重庆市旅游局统计，重庆籍纳入统计范围的邮轮共接待三峡游客33.7万人，同比增长23.5%，其中境外游客12.6万人，同比仅增长4.2%。
“今年以来，依赖入境市场和中长远市场为主营业务的景区，都下滑得很厉害。”在昨日的轮值座谈会上，湖北某旅游企业代表称，过去由入境游客作为支撑的长江三峡游今年也出现遇冷，与2002年三峡入境旅游市场相比，经过十年的发展，该市场仍未恢复到当年的水平。据悉，2002年全年长江三峡共接待海内外游客总共145万人。
过闸不畅旅游体验打折
除入境市场下滑明显以外，困扰旅游企业的三峡大坝过闸不畅等问题，依旧未得到解决，游客在旅行过程中的体验也因此被打折，从而造成游客接待量下滑。
昨日，重庆、湖北两地多家旅游企业都反映到，邮轮需“排队”经过三峡大坝闸门，多数邮轮最终放弃通行，从而引起游客不满，旅行社因此而被屡次投诉。
作为三峡游的一大“卖点”，多数游客却与三峡大坝下游数十公里峡谷风光无缘，原因是通行三峡大坝时，须遵循“先货后客”的规定。无奈之下，部分旅游团只有被迫转客，这不仅影响了旅游产品的完整性，也使企业增加了成本。
渝鄂欲共同营销“三峡游”
入境游市场下滑明显、三峡大坝通行受阻等问题，重庆、湖北两地在昨日召开的轮值座谈会上达成初步合作意向，拟共同“出品”一个统一主题的营销计划，并计划向交通管理部门进行协调，解决邮轮过闸等难题。
湖北省副省长王君正表示，两地应联合打造一个三峡品牌，每年确定一个主题。渝鄂两省市应共同来做大这块蛋糕，90万人的游客接待量远远未达到5A景区200~300万人的规模。为此，渝鄂两地提议共同出资，以共同的名义在央视等平台推出三峡游广告宣传。
重庆市副市长谭栖伟表示，长江黄金水道要把游艇邮轮经济作为“支柱产业”，形成品牌来打造。他称，长江三峡游逐步由观光游过渡到休闲游，有一部分游客已经不上岸了，因此打造游艇邮轮游很有必要。
今明两天快到万州看游艇展
商报记者 谭亚
重庆商报讯 今明两天，37家中外游艇商和俱乐部带来的33艘豪华游艇将在万州区北滨路展出，市民可前去免费参观。
“这是现场身材最庞大的一艘游艇，总长为81英尺，来自重庆本土的骄阳游艇俱乐部。”工作人员指着有着三层“楼”的“阳光明珠”游艇说，其售价高达700多万元，艇上非常宽敞，可容纳数十人乘坐。记者进入该艘游艇内部看到，有室内和顶部两个驾驶室，除了宽大的休闲厅外，下层还有小型影剧院，卧室等。
如果你是游艇爱好者，想亲自玩水，现场还有可出售的总长为46英尺的豪华运动游艇供选择。
声音
区县掘金游艇经济应该避免产能过剩
昨日下午，首届长江三峡游艇经济论坛在万州区召开，出席该论坛的嘉宾，重庆工商大学旅游学院副院长、教授、硕士生导师王宁认为，我市是内河船舶制造工业基地，也是零部件供应基地，经历30多年的长江三峡邮轮旅游发展后，目前拥有一大批经营管理人才，这有利于打造游艇基地。
“玩水不再是有钱人的游戏，未来中等收入等大众群体将成为游艇旅游的消费主体。”王宁称，预计到2020年，国内游艇市场将产生500亿元的潜在需求，而重庆地区将产生7~10亿的市场规模。截至目前，我市已有两家能够生产游艇的企业—洋世达和万州京穗。
他建议，我市可采取“游艇消费+游艇制造”的模式，尝试将游艇休闲与三峡旅游、主城两江游相结合，打造特色游艇旅游产品。
记者了解到，南岸、万州、丰都等区县已开始规划建设游艇基地，王宁认为，区县一窝蜂掘金游艇基地建设，在消费市场暂未培育起来的背景下，应避免产能过剩、资源浪费。“要有一个统一的规划，产业发展要有一个布局，统一的规划由政府来完成进行引导。”
王宁建议，水域条件好、陆地交通方便的区县比较适合打造游艇消费基地，比如合川、万州、奉节、巫山等地，而江津等区县则适合建立游艇制造基地。
