一年一度的香港国际游艇展如期在西贡匡湖游艇会举行。阴雨绵绵的天气并没有阻挡富豪们的步伐，通往西贡狭窄的沿山公路排起了长长的车龙，缓缓地蜿蜒前进。

内地客户的特殊偏好

“内地不少客户都是为了在游艇上谈生意，所以我们也会应客户要求进行改装，增设流动会议室。”捷成游艇负责人Lars Petersen告诉理财周报记者。

内地客户购买游艇主要原因是出于娱乐的需要，因此，会要求国外品牌为其量身定制，例如减少卧舱数目，加大游艇内部空间，采用红木家具，增设卡拉OK、麻雀室等，“减少一个客房改成卡拉OK室”成为了最迫切的需要。

随后，记者登上了菲尔兰Squadron-42，这款游艇是今年菲尔兰主打的型号。典雅流丽的线条及偌大的全景窗户为其赋予了迷人外观，尽管在外看上去体型较小，但登上游艇后却发现非常充裕，独特的设计营造出宽阔的空间感。舱内装饰豪华简约，电视机藏在暗格里，大大节约了空间。

与此同时，游艇拥有特大飞桥、船艉甲板，以及附设双艉门且非常开扬的驾驶舱，进一步提升可媲美大型游艇的空间感。

菲尔兰负责人向理财周报记者介绍，香港的消费者比较青睐Squadron-42这款游艇，而内地的客户则偏爱较大型的游艇，例如Squadron 78 CUSTOM和Squadron 50，而且它们都可以根据船主要求，于布局、装备、物料或设施方面作出特别设计。

全新Squadron 50型号凭借其宽敞的室内空间及娱乐设备最受内地客户的欢迎。“内地市场庞大，因此不少欧洲著名的品牌，都不得不放下身段，根据他们的要求，为他们量身定制。这在过往是不可想象的。”某欧洲游艇品牌香港区负责人告诉记者。 　　逗留海南合理避税

尽管欧洲一众豪华游艇品牌都为内地客户放下了身段，但是，内地对奢侈品征收高额税款依然是制约游艇发展的重要因素。“来香港买船不用交税”成为了活动现场里最为激动人心的口号。

“上个月我们在深圳就参加了一个游艇展，本来也打算在当天买游艇的，后来香港的参展商告诉我，到香港买游艇可以免税，我就放弃了。”一位内地买主告诉记者。目前，内地对进口游艇需要征收43%的高额税款，因此，越来越多的珠三角买家都选择在香港买船。

不过，因为牌照不能通用和水域限制等原因，在香港买的游艇只能在香港指定水域航行。“在目前的政策下，香港注册的游艇可以到海南岛，因此，如果在香港购买游艇后，可以开回海南。只要在海南逗留时间不超过期限就可以了。”上述欧洲游艇品牌香港区负责人告诉记者，“这是目前国内客户避税的唯一方式。”

泊位紧张

不过，记者采访发现，真正影响购买决定的，不是高昂的税收，而是配套设施的不完善。

上述欧洲游艇品牌香港区负责人告诉记者，目前内地游艇业发展主要受到三个方面的制约。第一是配套设施，在内地最大的问题就是找不到泊位，80英尺以上的游艇就很难找泊位；其次是缺乏游艇维修区，游艇是需要维修的，但内地游艇维修区很少；第三是缺乏培训人才，很多人买了游艇却很难找到船长。

据了解，目前广东省在建或规划建设的游艇会有32家，已建成的游艇俱乐部有15家，总泊位仅500多个。目前广州正为游艇规划1000多个泊位，其中黄埔港400个公共泊位预计明年9月份完工。太古仓码头、白鹅潭附近等地也将建设更多公共泊位，而海南省也预计到2015将规划建立13500多个泊位。