新华网青岛体育专电 单人不间断环球航行挑战者郭川离开出发地青岛已近两个月。上周他驾驶“青岛号”在南大洋高速行驶，但此前出现问题的水力发电机彻底“罢工”，帆船失去了一处主要的电力来源。

　　为节省有限的电能，郭川不得不关掉船上所有非必须使用的仪表及设备。“我只开了像导航、自动舵这样必须使用的设备，电脑也不得不关掉，现在没办法及时查看气象团队的邮件，不能快速作出气象分析和判断，一定程度上降低了航行效率，”郭川在卫星电话中说。

　　“我需要做最坏的打算，水力发电机可能是机械故障，单凭我个人的能力和船上有限的工具也许一直都无法修好，”他说。

　　此外，１月７日，“青岛号”一面大三角帆的卷帆器突然发生故障，导致帆的一条边被撕裂，暂时无法使用，郭川不得不临时换上小球帆替代。

　　除了接连的设备事故，郭川还要面临南大洋持续低温的考验。从南极吹来的陆地风冰冷刺骨，风速在２０节至３０节间，风向不稳定，风力可以瞬时增加５０％，海浪高度可达３米至５米。在过去一周的航行中，海水温度只有８摄氏度左右，再加上终日不见阳光，海面湿度大，郭川形容现在的船舱像是一个“水窖”。

　　“因为太冷，我已经一周时间没有脱衣服了，卫生状况很差。船舱里没有热源，唯一一点热量是发电机工作时产生的，我利用这点热量把潮湿的袜子和衣物烤一烤。为了维持良好的工作状态，我会经常喝热水和热汤驱寒，保持身体舒展，”郭川说。

　　为尽快摆脱南大洋的寒冷天气，郭川努力让船只快速前进，最大时速曾达到２０节，平均日行距离超过２００海里。截至北京时间１月１４日凌晨，郭川已经到达南纬５３°、西经１００°地区，预计将在１月２０日左右抵达合恩角。此后天气将会有所好转，郭川也将有条件对出现故障的设备进行修理。

　　“抵达合恩角就像一个登山运动员爬到了珠穆朗玛峰峰顶，虽然下山的路依然充满困难，但至少心理上可以放松些了，”郭川说。

　　青岛帆船运动形象大使郭川去年１１月１８日从青岛出发，开始挑战４０英尺帆船单人不间断环球航行的世界新纪录，航程总计２１６００海里，计划用１２５天左右完成。