东方网4月12日消息：据《劳动报》报道，从1万元出头到3000万元，传统意义上“游艇”的概念正在被延展。而引发这一变化的，正是国际金融危机和国内廉政风暴下，游艇业对市场的积极应对。记者从昨天开幕的上海国际游艇展上发现，相对于以往集中展示300万－500万元区间的进口豪华游艇，如今正朝着两极化发展。

　　买艘钓鱼艇 少只要万余元

　　以往看游艇展，最抢眼球的永远是最大、最贵的进口游艇，不过今年游艇展上出风头却是那些“平民货”。一位南通游艇销售商展位前围满了观众，这次他们带来的都是价格不高的钓鱼艇。“今年主推一款1.8万元新型铝合金小湖泊钓鱼艇，去年下半年量产以来已销售了50多艘。今天已经有许多市民有意向，甚至有人准备买了停到淀山湖、太湖去玩。”参展商告诉记者。“钓鱼艇”顾名思义，主要为垂钓之用，当然也可以超过30节的速度飞驰。而展会上不少10米左右的进口组装钓鱼艇也只卖到了20万元左右，相当于一辆中档轿车的价格。

　　同样，另有许多展商拿出了同属游艇范围内的新型无动力帆船和简易艇。“去年还要30多万，经过国产化后，降至10万左右的价格已经很低，游玩的乐趣非常高，将吸引更多市民购买。”沪上一游艇俱乐部展商表示。而有的游艇公司还推出了“合伙购艇”的新模式，由购买的份额决定使用的时间，从而进一步降低了使用者的门槛。

　　游艇产业转型呈两极化

　　“平民艇”的遇热，其实是受到了国际金融危机和中央廉政风暴的影响，游艇的消费发生了转向。“国际上受到金融危机影响，去年游艇、帆船年销售分别下降了70％和85％；国内不仅高端五星级饭店生意受到一定程度的影响，以私人游艇会所为主要载体的游艇业也受到不小冲击。”中国船舶工业行业协会船艇分会理事长杨新发告诉记者。

　　受此影响，游艇业再也不能抱着“三年不开张，开张吃三年”的心态制造和销售高档游艇，从而纷纷思变。除了转向中低端，也有向特定用途发展的趋势。在此次展会上，福建的一家造船企业就推出了一艘价值3000万元的“水晶宫殿”号，该船按照内湖需要设计动力，设置了满足24人以上休闲娱乐的超大接待区域，无论形态还是功能上都和传统豪华游艇迥异。国内游艇行业领军企业之一的太阳鸟，正在进行168英尺以上超大和60节以上高速游艇的设计，意图闯出一片蓝海。

　　玩游艇不能总是 “浦江游览”

　　“如果每天让你浦江游览，再豪华的游艇也会玩腻。”杨新发表示，游艇业的发展需要开拓新的玩水区域，同时也要有新的玩法。“今年国务院颁布《国民休闲旅游纲要》，游艇产业面临新的机会与挑战。”

　　据杨新发透露，在崇明，上海将建起一个超级游艇俱乐部，其码头长度有望达到6公里。这样今后在上海玩游艇，可以不仅仅局限在黄浦江、淀山湖。同时，以往游艇驾驶执照各地各自为政，今年起一证可以全国通用，这也将促进游艇业的发展。在展会上记者看到，不少游艇俱乐部推出了2万元的游艇驾照学习课程，现场不少市民前来咨询。数据显示，上海已经具有游艇驾照的人员超过了300人，其中50％是纯粹的达人玩家，这一数字预计今年会出现“爆炸式”增长。

　　业内人士坦言，游艇业要大发展还有很多方面要突破，首当其冲的还是降低门槛。“在上海一条40尺船的停泊费用动辄20万，出一次船的油费要万八千。如果不制造出更节能环保的船，不能有更多的公共码头，游艇将始终被关在象牙塔里。”