10月23日消息：黄浦海事局昨天在黄浦江上试点“游艇自由日”，十多艘豪华游艇列队航行，吸引众多关注目光。海事部门透露，考虑以后每个月设立一个游艇自由日，使之成为黄浦江上新的风景线。今天的记者在线我们就来和东广记者一起聊聊“游艇离我们有多远”这个话题。

报道：下午两点半，十六艘游艇在黄浦江上排成一列纵队，依次通过外滩水域。微风伴着阳光，在游艇上欣赏浦江两岸的美景，颇为惬意。

这次游艇自由日，除了在中心水域的巡游，海事部门还在黄浦江南浦大桥至卢浦大桥间，设置特定水域，让游艇能真正跑起来。沿岸的游客们纷纷举起相机，把镜头对准水中的游艇。

游客：来过好多次，第一次看到这么多游艇，挺漂亮的。

游客：这也是一个景色。晚上的游船啊、有灯光的，我们印象多的，像这样的好像黄浦江上不太有。

不过也有人担心，游艇进入黄浦江中心水域，是否会影响其他船舶的安全。黄浦海事局局长毕涛表示，考虑到黄浦江上的货船都是趁潮航行，这次游艇自由日，就错开了涨潮落潮的时段。

希望能够盘活这段通航资源，在没有船的时候，让更多的游艇能够利用这段时间开起来。

主持人：好，听完报道，马上来连线东广记者。

记者：你好。

主持人：在我们的观念里，游艇是一种奢侈品，似乎是富豪们的专利。那么游艇是否真的离我们普通老百姓很远呢？

记者：确实，游艇中有不少高端的品牌和产品，比如，现在注册在上海的游艇有30多艘，其中一些国际名牌的豪华游艇价格要两三千万元，但是，也有一些小型的游艇，价格只要二三十万元人民币，相当于一辆中档家用汽车的价格。单从购买的角度来看，游艇不应该离大家这么远。不过，还有其他一些因素，制约着游艇进入百姓家。

主持人：嗯，那根据你的采访观察，目前什么制约因素较为突出呢？

记者：长期以来，游艇泊位是个难题。目前，就上海来看，泊位资源还是比较稀缺的，特别是缺少专业的永久性的游艇码头。游艇每年的维护保养费用并不高，一般只需要3、5万元，然而在码头停靠的费用和保管费用很高，每年大约要几十万元。除此之外，国内许多购买游艇的人，自己并不会开，还要配备驾驶员等等，又是一笔开支。据测算，一辆豪华游艇每年的维护保养、使用等各类费用相加，就要相当于游艇本身价格的十分之一左右。

同时，游艇的市场运作方式也比较少。有消费者提出，游艇市场可否提供合伙买船等服务，来摊薄成本，但目前这些领域里，由于没有相关配套政策，还都是空白。

主持人：那对于游艇爱好者来说，有没有办法尝试游艇呢？

记者：记者从业内了解到，为了推广游艇，目前有些俱乐部也尝试推出了一些准会员的服务，比如，购买一张5万元的体验卡，就可以按小时使用俱乐部内的游艇，一些小型游艇在白天时段的使用费，大约为每小时两三千元，按乘坐8人计算，平均每人的消费额在三四百元，这与购买一艘游艇相比，价格亲民许多。据上海邮轮、游船、游艇业行业协会相关负责人透露，协会方面也设想在未来几年，从进一步完善游艇租赁服务业着手，逐步让游艇融入百姓生活。