中船嘉年华邮轮有限公司于2018年3月19日在香港设立，注册资本5.5亿美元，中船邮轮出资3.3亿美元，占股比60%，嘉年华（英国）有限公司出资2.2亿美元，占股比40%。经营范围主要为直接或通过子公司（合资公司业务）购买、拥有和/或租用邮轮，开发和经营邮轮航线。

2018年11月6日，中国船舶工业集团有限公司与美国嘉年华集团、意大利芬坎蒂尼集团在中国首届国际进口博览会中央企业国际合作论坛上，签订了2+4艘13.5万总吨Vista级大型邮轮建造合同。同时，合资公司将从嘉年华集团的歌诗达邮轮购买2艘现有船舶：2210名乘客的歌诗达大西洋号，将在2019年底前转移至新的中国航线，而歌诗达地中海号将在2020年底交付。

根据规划，到2029年，中船嘉年华邮轮有限公司旗下计划拥有8~10艘大型邮轮，将成为中国最大的国际化运营的中资邮轮公司。

歌诗达公司成立于1854年，原本是一家货运公司，它于1947年开始客运服务，在欧洲（意大利）和南美之间有定期的跨大西洋运输。2000年，歌诗达邮轮被嘉年华公司（船东）收购。

1、歌诗达地中海号（CostaMediterranea）

该船建造于2003年，造价5.1亿美元，航速24节，长度292米，宽度32米，8.6万总吨，标准载客量2114人，船员920人。该船将于2020年第四季度交付给中船嘉年华邮轮公司。其航线基于冬季的南部和东部加勒比海和夏季的西地中海和东地中海，期间会有跨大西洋的转移航次。

歌诗达地中海号共有1057间舱房（其中58间套房、660个阳台、212间客房），分9个等级。大多数舱房是185平方英尺的阳台，64%的舱房都有私人阳台。还有8个房间是轮椅无障碍房间。最大的豪华套房面积达到了365平方英尺（33.9平米）。在Berlitz的邮轮评价中，该船被评价为三星+，在总分为2000分的评价体系中，该船得分为1268分。

歌诗达地中海号提供赌场、剧院、两个表演休息室、图书馆、三个游泳池、五个按摩浴缸和水疗中心。奥西里斯剧院是主要的演出场所，以埃及为主题，可从2-4层甲板进入。在第二层甲板上，它提供了宴会式的座位，带有小的固定桌。在另一层，它有高靠背的剧院式座椅。有一个夜场，有两个表演，根据两个晚餐座位的时间安排。剧院也用来做简报和讲座。在更为亲密的Isolabella剧院举行小型演讲。

这艘8.6万总吨、2114名乘客的邮轮的装饰绝对不简单也不低调。起初，嘉年华超级天才乔·法卡斯设计的引人注目的饰品令人震惊。室内设计师乔·法卡斯（Joe Farcus）凭借其令人难以置信的独创性设计，在17世纪和18世纪意大利宫殿的细节上进行了革新，让人们感觉自己在一个旅游主题公园里航行。

除了船上的工作人员和船员外，歌诗达邮轮的乘客还有由Peper Robots提供服务——Peper Robots是2016年在全船实施的最新机器人技术。他们还通过提供船上餐饮、娱乐、浓缩项目（研讨会、预定活动）、赌场和购物促销、海岸游和旅游的信息和提示，在整个游轮期间为他们提供帮助。胡椒机器人有三种语言（英语、德语、意大利语）可移动和交流。他们还可以通过分析声调和面部表情来解释人类的情绪。

歌诗达地中海号的座右铭是“见所未见”，大概是要给人从未有过的体验。有人说地中海海岸是拉斯维加斯在海上的欧洲形象。其每一个甲板都取名于地中海神话。总的来说，船上能够充分体现“意大利风格”。

 2、歌诗达大西洋号CostaAtlantica

歌诗达大西洋号建成于2000年，船旗国意大利，造价3.35亿美元，航速22节，长度292米，宽度32米，8.6万总吨，标准载客量2210人，船员902人。Berlitz对其的评分为1253分，仍然是3星+。

歌诗达大西洋号共有1057间客舱（其中58间套房，660个阳台，212间客房），共14层。大多数的包厢是185平方英尺的包厢——64%的包厢都有私人包厢。8.轮椅无障碍驾驶室。船上最大的是豪华套房（365平方英尺）。

这艘船的主要特点之一是有10层玻璃升降梯的中庭。内部结合了罗马、文艺复兴和巴洛克风格。所有的甲板都是以费里尼的电影命名的；用卡拉拉大理石和穆拉诺玻璃砖装饰，米洛·马纳拉的画作；一个“弗洛里安咖啡馆”（威尼斯）的复制品。

该船于2013年5月3日首次抵达新加坡，与亚洲的维多利亚海岸会合。在2013年5月至6月期间，Atlantica的行程计划提供了从新加坡到泰国和马来西亚港口的3天和4天往返行程。6月，这艘邮轮返回基隆（台湾），往返日本和韩国两次，为期5天。2013年7月至12月，该船在上海（中国）航行，往返日本和韩国4至5天，访问福冈、鹿儿岛、神户、济州、釜山、仁川。

2016年11月30日，歌诗达大西洋号开始了为期46天的南太平洋世界巡游行程，从中国天津出发的往返航线上有2000多名乘客。邮轮游览了两大洲的港口，包括9个不同国家的12个岛屿。行程的主要目的地是瓦努阿图、汤加、法属波利尼西亚、美属萨摩亚、新喀里多尼亚、巴布亚新几内亚。

  图片和资料来源于cruisemapper以及其他网络资源

3、意大利风味还是中国风味？

这两艘船具有明显的意大利风味，等到年底大西洋号开始运营的时候，不知道会是什么样子。届时船名肯定不再是大西洋号，船上的意大利咖啡馆是不是还在呢？

大西洋号在中国已经运营多年，肯定了解中国人的偏好，了解哪些意大利的特色是中国人不喜欢的。问题在于，是否能够开发出中国人真正喜欢的服务。这些年在船上所做的所有服务满意度调查都不能给未来的船舶提供指导，大多数中国人知道自己不喜欢什么，但是要让他们说清楚自己喜欢什么也不容易。而且，服务满意度打分往往很高，就是复购率成问题。对于邮轮这种舶来品，保留一些西方的味道理所当然，只是不知道这个度在哪里。中国风味又该从何入手？到中国服役前的装修可以全部抹去曾经的意大利痕迹，但这是必要的吗？

在笔者看来，需要到七修酒店中去寻找，到故宫文创中去找灵感，在北京胡同的古旧砖墙中找启发，在江南秀美园林中找韵味，在古北水城的小桥客栈中寻找创意。

重要的是，要找到一个足够牛的总设计师。他是深谙中国传统文化的大家，给其足够的尊重（包括接纳创意的高价），给其充分自由挥洒创意的空间，或许就能够设计出中国人熟稔、外国人喜欢的中国味道。