南海邮轮市场，是一个比较难做的市场。海南本地人总共900万，人口基数十分有限。而且，对海南人来讲，海岛和热带风光本来就是其生活的一部分，自小到大充分体会，无须再坐船去体验。海南岛以外的客人要来海南乘坐邮轮，主要的集疏运工具是飞机，由此将增加不少的成本。虽然美国的迈阿密有类似于海南的地理位置，似乎海南的未来也会像迈阿密那样发展。但在当下，中国人乘坐邮轮仍然对价格敏感，这就决定了海南邮轮的客源市场很难打开。海南在冬季是传统的旺季，而4-7月是淡季，那时候的客源市场非常难以拓展。对于南海邮轮这样的国内航线，怎样拓展客源市场空间是一个问题。
　　其实，港澳游客这一群体值得关注。目前，南海邮轮还只接纳持有大陆居民身份证的游客，而港澳游客所持有的回乡证不能乘坐邮轮。开放对这一群体赴西沙旅游的限制，将有两个积极结果。
　　第一，为现阶段相关公司平衡淡旺季提供客源。南海邮轮公司经营从三亚到南海西沙航线，在经营的4-7月淡季，游客量最少会低到100人，这样的上座率会带来企业的巨额亏损。港澳游客的消费能力较高，优美的西沙自然风光对他们有吸引力。从空间上，从澳门和香港抵达三亚都不是一件困难的事情，所需时间成本和交通成本都不高。而且，港澳游客出行的时间恰好能够与大陆游客出行的时间错峰，能够填补南海邮轮运营的淡季，是一个非常有潜力的市场。
　　第二，传递社会主义核心价值观。近几个月香港所爆发的街头乱象，显现出这些年针对香港的核心价值观传播出了问题，香港人在价值观认同上已经走向了大陆的反面，亟待建立相应的体系，让社会主义核心价值观在香港的民众中逐步传播并扎根。开放港澳回乡证在南海西沙的旅游，把港澳客人带到祖国的最南端，让他们亲身领略西沙的绝美景色，并倾听发生在1974年的中越海战，让曾经的西沙驻军的英魂感染他们。观看历史上西沙的人文风貌，这对于构建他们心中对祖国的认同大有益处。
　　开放产生的效果肯定是逐步释放的，刚开始可能仅仅能够吸引来不多的游客，但这都没有关系。只要有一点效果，就意义深远，这开创了大陆与港澳身份认同、文化认同的新渠道。未来随着相关媒体的报道、企业的路演以及游客的口碑效应，开放的效果就会越来越大。要让香港的年青一代转换观念并不容易，初期可能并不会有年轻人来西沙，但千里之行始于足下。从南海西沙的旅游开始，先从吸引那些认同感较强的群体，逐步向处于中立立场的人群渗透。潜移默化的过程，不期望立竿见影，但对南海西沙邮轮平衡淡旺季可能产生立竿见影的实效。在淡季只要每月能够吸引200人，就是一个巨大的成功。
　　这样一件十分有意义的事情，应该早日提上日程。不要看短期效益，不要仅仅局限在海南旅游的狭窄思维中看待此问题，而是要把视野拉长到国家层面，为国家大战略添砖加瓦，这件事情就一定能够做成做好。
　　（文中主要观点，来自与南海邮轮财务总监陈镜帆的交流与碰撞，鸣谢！）