蛇口太子湾,这里将崛起世界级邮轮母港

深圳,蛇口,太子湾,即将诞生世界级的邮轮母港——缔造停靠22万吨级世界最大邮轮的“海上门户”。日前,国家旅游局批复(旅办函〔2016〕196号)同意在深圳蛇口太子湾区域设立“中国邮轮旅游发展实验区”。记者昨天获悉,按照计划,今年11月,位于蛇口自贸区内的太子湾邮轮母港将建成投入使用,并迎接第一艘邮轮的驶出。

邮轮之盼,深圳人等得太久。太子湾邮轮母港的投入使用,意味着深圳人乘坐邮轮不用再东奔西跑去其他城市,家门口实现说走就走。而邮轮母港的建成,将成为一个巨大的经济磁石,它不仅仅是一个码头、一个集群化的旅游产业,而且将呈现“船、港、城、游、购、娱”联动发展、“前港中区后城”的发展模式,这里将崛起令世人叹为观止的城市母港经济体。

集“海、陆、空、铁”于一体

20世纪80年代以来,全球邮轮经济发展势头迅猛,成为国际旅游业中增长最快的板块,不少沿海都市成功借助“邮轮经济”这一杠杆撬动区域经济高速发展。行业数据显示,近年来世界邮轮市场重心逐渐呈现东移之势,亚洲地区的邮轮市场增长速度已明显高于世界平均值。中国作为亚洲市场的核心组成部分,将有望成为未来发展最快的区域。自2006年首条邮轮开辟中国母港航线,国际知名的邮轮公司纷纷布局中国,中国邮轮市场逐渐进入高速发展的黄金期。同时,在国民经济新常态下,中国产业结构发生深刻变化并不断升级,第三产业逐步成为产业主体。邮轮经济作为高端旅游服务业,随着产业结构的转型升级,其深远的发展潜力也将得到不断释放。

放眼国内,不少城市都如火如荼地投身到邮轮母港建设中,就是看中了“邮轮经济”巨大的经济磁石力量,以及中国人不断增长的出游购买力。作为一个滨海城市,深圳却迟迟没有一个大型的邮轮母港诞生,而深圳强大的需求只能分流到上海、香港、三亚等城市。深圳人常常在感叹:家门口乘邮轮何时美梦成真?

日前,国家旅游局批复(旅办函〔2016〕196号)同意在深圳蛇口太子湾区域设立“中国邮轮旅游发展实验区”,要求深圳邮轮实验区在邮轮产业政策体系、母港建设管理能力、邮轮产业服务质量、本土邮轮服务力量培育、邮轮经济产出水平提升等相关重点领域,加强研究、探索试验,并与其他邮轮旅游城市积极配合,为全国邮轮旅游又好又快发展不断积累经验。

据介绍,深圳邮轮实验区规划占地面积为9.4平方公里,东至后海大道—金海路—爱榕路—招商路—水湾路,南至深圳湾,西至大南山山脊,北至东滨路、大南山山脚。招商蛇口将充分利用深圳发展邮轮游艇经济的区位交通优势、基础设施优势、旅游资源优势、腹地客源优势,将邮轮母港打造成为深圳新的开放窗口与国际名片,将邮轮游艇经济发展成为深圳发展湾区经济、前海开发开放、推动21世纪海上丝绸之路建设的重要产业支撑,将深圳定位为华南地区邮轮游艇门户港、中国大陆最主要的邮轮母港之一、国际知名邮轮母港。

提起“太子湾邮轮母港”,外界能查询到的信息十分有限。记者昨天采访了解到,今年11月,该项目就将正式投入运营。

对于拥有优秀旅游资源的沿海城市,推进“邮轮产业”的发展的确振奋人心,但从全世界的邮轮发展经验来看,打造一个优秀的“邮轮母港”对一座城市也是一个考验。

记者昨天采访招商蛇口邮轮事业部了解到,太子湾邮轮母港建设完成后将成为华南地区唯一的集“海、陆、空、铁”于一体的现代化国际邮轮母港。全球最大的邮轮可以在这里停靠,太子湾并将成为深圳通连香港、走向世界的“海上门户”。环游世界的梦想将成为现实。不仅如此,招商蛇口把邮轮产业作为三大主营业务板块之一,未来将探索以邮轮母港为核心,通过“船、港、城、游、购、娱”联动发展,高起点打造“前港中区后城”( 港区+出口加工区或者保税区+城市)的发展模式。

资料显示,太子湾邮轮母港是整个太子湾片区综合开发的首个项目。项目用地面积42614.78平方米,建筑面积为136650平方米,整个建筑由地下一层、架空一层、地上10层,共12层构成。太子湾片区占地约69万平方米,建筑面积约170万平方米,是前海蛇口自贸片区内由招商蛇口主导开发的扛鼎之作。根据招商蛇口的规划,太子湾将以商业、娱乐、休闲、办公、高端居住为主体,形成邮轮中心、居住生活、商务商业、文创艺术等四大功能组团,将建成集产业、生态、城市于一体的滨海城市中心。

邮轮品牌竞相来“相亲”

邮轮产业被称为漂浮在水上的黄金产业,拥有1∶10的带动效应,在欧美国家已有100多年的发展历史。国内不少城市竞相涉足邮轮产业,在布局邮轮产业的城市中,对“母港”的争夺最为激烈。“邮轮母港”是指具备多艘大型邮轮停靠及其进出所需的综合服务设施设备条件,能够为邮轮经济发展提供全程、综合的配套服务,是邮轮的基地。和普通的邮轮港口相比,“邮轮母港”的经济收益是普通港口的10至14倍。

虽然一直以来“太子湾邮轮母港”都是“犹抱琵琶半遮面”,不过酒香不怕巷子深。正如招商蛇口副董事长杨天平所说,深圳发展邮轮产业,有得天独厚的优势,深圳的自然条件有利于邮轮一年四季停靠。尽管近处有香港启德码头,但是即将问世的“太子湾邮轮母港”已经吸引了不少国家一流邮轮品牌的目光。去年1月27日,招商局蛇口工业区有限公司与美国嘉年华集团签署了合作备忘录。美国嘉年华集团是全球最大的邮轮运营商,也是最早进入中国市场的邮轮公司之一,成立于1972年,旗下拥有荷美邮轮、公主邮轮、歌诗达邮轮、冠达邮轮、世朋邮轮及风之颂邮轮等全球10个领先的邮轮品牌,被业界誉为“邮轮之王”。

今年4月,招商蛇口还与云顶香港有限公司签署战略合作协议,确定今年11月12日,蛇口太子湾邮轮母港将迎来首航——云顶丽星邮轮旗下的处女星号将从这里出发展开越南、三亚航线。

今年5月6日,招商蛇口还与银海邮轮举办深圳母港航线发布会,双方正式宣布:明年1月,银影号邮轮将从深圳蛇口太子湾邮轮母港出发。银海邮轮看好中国邮轮市场,深圳太子湾邮轮母港将成为银海邮轮船队在中国大陆的第一个母港。银海邮轮公司是全球高端奢侈邮轮品牌,占据全球邮轮市场份额的2%~3%、高端邮轮市场的25%。

有旅游业内人士分析认为,太子湾片区将是内地游客经深圳至香港迪士尼及澳门的最佳通道之一,大型邮轮将带来大量的旅客流量,深圳相对香港较低的消费水平,可以使这部分旅客形成在深圳住宿、迪士尼游玩的消费模式。

招商蛇口加速邮轮板块全国布局

除了太子湾邮轮母港,招商蛇口其实正加紧邮轮板块的全国布局。航运业是百年招商的传统产业,招商局集团看好中国邮轮产业的发展前景,希望充分发挥招商局在金融、地产、物流、海工、贸易等内部板块资源优势介入邮轮产业。

有资料显示,招商系公司以独资、参股或联合开发的形式介入了天津、青岛、上海、厦门、深圳邮轮母港的开发运营,其中天津、青岛、上海、厦门邮轮母港2015年接待邮轮旅客达228.3万人次,占我国全年邮轮旅客接待总量的90%。

参与评论

分享到微信朋友圈

x

打开微信,点击底部的“发现”,

使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈。