11月的销售数据出炉,招商蛇口轻松跃过千亿,这家老牌房企进入了新的发展阶段。在房地产开发与销售业务提前完成年度目标之际,作为招商蛇口的另一面,其邮轮产业也正加速发展。

2016年11月12日,招商蛇口太子湾邮轮母港正式开港运营,至今已满周年,各项运营数据创亚太地区邮轮港口开港首年之最——与6家邮轮公司合作、有7艘邮轮停靠、进出母港的邮轮共计118艘次、总客流数达159052人次。

邮轮产业被喻为“漂浮在海上的黄金产业”,具有巨大的经济带动效应。种种迹象表明,中国邮轮发展迈入了黄金时代。中国不仅是亚洲最大的邮轮客源市场,还在2016年超越德国成为全球第二大邮轮市场。

邮轮产业的市场潜力不言而喻。招商局集团董事长李建红表示,航运业是百年招商的传统产业,集团将充分发挥在金融、地产、物流等方面的优势,全产业链介入邮轮产业,包括母港建设运营、船队建设、旅游目的地开发、邮轮修造、物资供应、旅游等相关领域,打造高端邮轮产业生态圈。

目前,招商局在全球五大洲20个国家和地区投资、运营50个港口。而作为招商局集团旗下运营邮轮业务的唯一平台,招商蛇口已初步完成在深圳、厦门、上海等沿海城市的邮轮母港布局。招商蛇口官方数据显示,截至2017年上半年,招商系布局的上海、天津、厦门、深圳等邮轮码头共接待累计客流量179.69万人次,占全国的85%。

太子湾邮轮母港开港一周年

深圳人对太子湾邮轮母港并不陌生。位于珠江口东岸、前海蛇口自贸区蛇口半岛南端、东临深圳湾、西依珠江口,更与香港新界的元朗和流浮山隔海相望,作为深圳市水上客运枢纽的太子湾邮轮母港地理位置优越。

2016年11月12日太子湾邮轮母港开港,这是招商蛇口首个全资拥有的邮轮母港项目,不仅意味着招商蛇口的邮轮业务的落地,也弥补了深圳缺少世界级邮轮母港的现状,揭开了深圳邮轮产业发展的新序幕。

自此,太子湾邮轮母港与香港启德码头、广州南沙港将形成珠三角邮轮经济带,华南地区的邮轮航线将更加丰富。

太子湾邮轮母港设有2个邮轮泊位、1个客货滚装泊位、10个高速客轮泊位等,可停靠22万吨级世界最大邮轮,是华南区最大的邮轮母港,也是招商蛇口在“前港-中区-后城”新型商业模式下,按照“邮轮母港4.0”超前概念打造的世界级邮轮母港项目。