中国自己要造豪华邮轮，要考虑中国的国情和具体情况。一方面要充分学习人家造豪华邮轮的经验，充分了解人家的建造过程，特别要了解的是造豪华邮轮和造普通商船的差别在哪里，要了解透彻，这是很重要的，不能盲目地冲进去。国外公司很重视前期的调研和评估，愿意在前期花大量的钱，而中国公司则不太一样，但其实前期不花钱，后期出了问题，花钱更多。有业界人士认为，中国要成功建造豪华邮轮，有些条件是必需的，比如豪华邮轮的船东最好是国内的，因为国内船东对豪华邮轮的概念和国内船厂的概念是接近的，而欧洲船东对豪华邮轮已经有了丰富的经验和概念了，对豪华邮轮的标准、质量、要求等往往都形成了自己固定的框架体系。日本就碰到了这样的问题，三菱重工建造的豪华邮轮的船东是阿依达公司（AIDA），在建造过程中很多地方日本船厂不知道做得对不对，只能听船东的，造成大量返工。所以我们应该找个国内船东，风险较小。