日前，国务院印发的《进一步深化中国（广东）自由贸易试验区改革开放方案》（“下称《深改方案》”）中提出，要大力推动邮轮旅游发展，试点实施国际邮轮入境外国旅游团15天免签政策，并深入推进粤港澳游艇自由行。

南沙港作为广东自贸区中国际邮轮业务发展最迅速的成员之一，从起步到突破出入境旅客40万人次，只用了两年不到的时间。广州港(5.800, 0.00,0.00%)国际邮轮母港发展有限公司总经理宋亮在接受21世纪经济报道记者采访时表示，南沙邮轮业务的发展是一个“惊喜”，超出了许多人的预期。

2016年运营首年，南沙国际邮轮母港出入境人次便突破30万，跃居全国第三，仅次于上海、天津；2017年则完成了40.36万人次，连续保持第三席位。

实际上，南沙国际邮轮业务实质性的发展比上海晚了将近十年，但凭借其优越的地理位置和路网条件、充足的客源保障，各项基础设施的逐渐完备以及政府的政策支持，得以迅速在全国邮轮母港中占据一席之地。

不过，南沙发展邮轮业务不仅仅是为了旅游业。邮轮产业的上游可发展制造业，下游可带动消费服务业，能成为带动南沙经济增长的新动力。而在粤港澳大湾区的机遇下，南沙还将发挥自身优势，促进大湾区内的水上联动，不仅可探讨开发与湾区内各邮轮港口的短线旅游产品，还能与各港口进行区位优势的互补，最大化地带动整个湾区的客源市场。