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厦船重工首制2800客邮轮型客滚船开建

来源:国际船舶网  2018-09-04  我要评论  

导读:

9月3日上午10时30分,厦门船舶重工股份有限公司举行为维京客轮(Viking Line)建造的首制2800客邮轮型客滚船(488A船)开工仪式。仪式由厦船重工副总经理吴玉华先生主持。

9月3日上午10时30分,厦门船舶重工股份有限公司举行为维京客轮(Viking Line)建造的首制2800客邮轮型客滚船(488A船)开工仪式。仪式由厦船重工副总经理吴玉华先生主持。

维京客轮董事会成员尼尔斯•艾瑞克•艾克劳德先生,艾瑞克•格兰伯格先生,维京客轮总裁扬瀚•塞思先生,福船集团董事长赵金杰先生,厦船重工董事长林勤先生以及DNV-GL船级社、德他马林设计公司、船东现场监造团队、克拉克松公司等嘉宾共同见证开工仪式。

11时10分,维京客轮总裁扬瀚•塞思先生与厦船重工董事长林勤先生一起按下开工点火按钮,厦船重工首制2800客邮轮型客滚船(488A船)正式开工建造。

该船船长218米,有13层甲板,车道长1500米,航速最高达22.1节,可提供2800个床位供客人选择,船上船员及服务人员达到200人,同时还可装载货车、轿车、集装箱车等各类车辆。可以说就像是一座漂浮在海上的微型移动城市,船上配置着世界一流的设备,再加上豪华的内部装修和高品位的休闲、娱乐、购物中心,使其豪华程度几乎与邮轮无异,部分处所则超过豪华邮轮。交船后,主要运营芬兰图尔库-奥兰岛-瑞典的斯托哥尔摩航线,将为乘客带来全新的航行体验。

该船船体线型及推进效率经过多次优化和试验,达到了全球同类船型最优水平;该船也是目前世界最大的LNG动力客船,推进系统采用国际最先进的LNG双燃料主机,这几乎杜绝了所有氧化硫的排放,同时也将一氧化氮的排放量减少到了国际航运组织目前规定水平的80%。这将意味着,该船的航线将不受任何硫氮排放管控区域的限制。此外,与传统柴油驱动引擎相比,该船的颗粒物排放也将减少超过90%,二氧化碳排放减少20%—30%,堪称全球最为环保的高端客滚船。

为了使船舶具备更全面的性能,该船还专门设计了吊船、冷能回收、废热回收及转子风帆等设备。其中转子风帆通过旋筒的马格努斯效应使风力产生向前的推进,当风力足够大时,转子自动启动。第三方数据分析显示,在合适的风力及服务航速的条件下,船舶应用旋转风帆可以获得5%的节能效果。将使这艘邮轮型客滚船成为当今世界上速度最快、性能最优的大型豪华客滚船之一。

2017年4月5日,厦船重工与维京游轮(Viking Line)签订了1+1艘2800客邮轮型客滚建造合同,合同金额高达1.94亿欧元(约14亿元人民币),该船的正式开工建造,开创了福建省承接建造该邮轮型船舶的先河,将进一步推动福建省豪华邮轮产业链的发展。

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