9月3日上午10时30分，厦门船舶重工股份有限公司举行为维京客轮（Viking Line）建造的首制2800客邮轮型客滚船（488A船）开工仪式。仪式由厦船重工副总经理吴玉华先生主持。

维京客轮董事会成员尼尔斯•艾瑞克•艾克劳德先生，艾瑞克•格兰伯格先生，维京客轮总裁扬瀚•塞思先生，福船集团董事长赵金杰先生，厦船重工董事长林勤先生以及DNV-GL船级社、德他马林设计公司、船东现场监造团队、克拉克松公司等嘉宾共同见证开工仪式。

11时10分，维京客轮总裁扬瀚•塞思先生与厦船重工董事长林勤先生一起按下开工点火按钮，厦船重工首制2800客邮轮型客滚船（488A船）正式开工建造。

该船船长218米，有13层甲板，车道长1500米，航速最高达22.1节，可提供2800个床位供客人选择，船上船员及服务人员达到200人，同时还可装载货车、轿车、集装箱车等各类车辆。可以说就像是一座漂浮在海上的微型移动城市，船上配置着世界一流的设备，再加上豪华的内部装修和高品位的休闲、娱乐、购物中心，使其豪华程度几乎与邮轮无异，部分处所则超过豪华邮轮。交船后，主要运营芬兰图尔库-奥兰岛-瑞典的斯托哥尔摩航线，将为乘客带来全新的航行体验。

该船船体线型及推进效率经过多次优化和试验，达到了全球同类船型最优水平；该船也是目前世界最大的LNG动力客船，推进系统采用国际最先进的LNG双燃料主机，这几乎杜绝了所有氧化硫的排放，同时也将一氧化氮的排放量减少到了国际航运组织目前规定水平的80%。这将意味着，该船的航线将不受任何硫氮排放管控区域的限制。此外，与传统柴油驱动引擎相比，该船的颗粒物排放也将减少超过90%，二氧化碳排放减少20%—30%，堪称全球最为环保的高端客滚船。

为了使船舶具备更全面的性能，该船还专门设计了吊船、冷能回收、废热回收及转子风帆等设备。其中转子风帆通过旋筒的马格努斯效应使风力产生向前的推进，当风力足够大时，转子自动启动。第三方数据分析显示，在合适的风力及服务航速的条件下，船舶应用旋转风帆可以获得5%的节能效果。将使这艘邮轮型客滚船成为当今世界上速度最快、性能最优的大型豪华客滚船之一。

2017年4月5日，厦船重工与维京游轮（Viking Line）签订了1+1艘2800客邮轮型客滚建造合同，合同金额高达1.94亿欧元（约14亿元人民币），该船的正式开工建造，开创了福建省承接建造该邮轮型船舶的先河，将进一步推动福建省豪华邮轮产业链的发展。