邮轮旅游属于高端旅游行业，对服务标准和服务人员素质要求较高，且一艘邮轮上所需的服务人员数量巨大，除了人事、收银、安保、前台、商场、客房、酒吧等岗位外，还需要赌场荷官、安全员、岸上导游、证件管理、娱乐、教学、儿童保育、健康与美容、销售、健身、医药和会计等等方面的专业人员。世界各国的豪华邮轮公司每艘邮轮配有800-2000名员工，随着邮轮业的迅猛发展，邮轮需求的优秀海乘人才正面临严重短缺。

总体来看，邮轮运营需要四类人才：第一类是酒店管理人才，第二类是船舶运营人才，第三类是邮轮销售人才，第四类是邮轮服务人才。这四类人才涉及航海、轮机、住宿、餐饮、海关、医疗、法律、通讯等众多部门，都需要相关专业人才进行组织、管理、协调和运作。

麻雀虽小，五脏俱全，在远途航行的邮轮，就相当于将一个完整的社区设施系统搬到了海上，所以具有服务多样性和岗位多样性的特征，工作人员密度非常之高。据分析，邮轮的乘客与员工比例大约为2.2∶1，在一些中小型奢华邮轮上，甚至会达到1.5：1，一艘邮轮的服务人员少则八九百人，多的甚至达到2500人。邮轮服务多样性，邮轮提供娱乐、运动、休闲、疗养、观光等多种多样的项目和服务，邮轮上的岗位有100多种，每种岗位要求的技能和素质都是不一样的。

比如海洋航行者号有上千名员工，其中餐饮经理管理750名员工，厨房有130多个厨师，加上洗碗工一共有200多人。客房部有104个客舱服务员，18个洗衣房员工。娱乐总监管理大约100人，其中包括13名演员、10名冰场演员、25名乐师、13名技术人员、7名道具等。

可见邮轮本身的劳动密集型产业特性非常突出，但与之相应的，是邮轮产业面临的巨大人才缺口。据业内有关数据显示，到2020年，我国邮轮、游艇、游船和水上旅游的人才需求量将超过30万，但我国目前约有10所学校培养邮轮专业人才，按照每所院校招收100人计算，每年的邮轮人才供应量是1000人，培养硕士研究生层次的学校更是只有上海工程技术大学一所。照此推算，到2020年，我国培养出的邮轮人才为两万人左右，邮轮人才供应缺口将达到28万人。

据青岛一家大型邮轮人才培训及招聘公司的负责人说，该公司每年能给国际邮轮公司输送600-800名员工，但这些公司整体的招聘量是一年要招聘中国籍员工在五六千人，存在非常大的一个供应缺口。

此外，邮轮产业人才体系在整体性匮乏的现状下，还呈现出结构性的匮乏。中国交通运输协会邮轮游艇分会常务副会长兼秘书长郑炜航曾表示，目前我国邮轮旅游人才培养主要侧重海乘人才的培养，邮轮管理、运营、航海、轮机人才培养较少，邮轮销售和邮轮领队的系统培训则是空白。

随着邮轮产业的高速发展，人才匮乏的矛盾将愈发凸显，未来能否拥有高素质、强能力的邮轮产业人才，几乎是邮轮产业成功与否的核心，所以必须尽快补足邮轮产业发展的人才短板。这一点，为邮轮培训市场带来了契机。