在火爆的邮船市场驱动下，欧洲最顶级的造船企业获得了创纪录的造船订单。尽管亚洲的造船强国在商船建造方面全球领先，但欧洲造船企业也已经巩固了在邮船建造和相关技术发展方面的领先地位。可以说，邮轮建造是欧洲造船业手中的一张王牌。

数据显示，欧洲船厂的邮船和高端客滚船工作量达到了前所未有的水平，目前订单价值占有全球商船建造合同总价值的最高比例。欧洲造船业在豪华客船领域占有绝对的垄断地位，其手中最厉害的王牌之一就是拥有最好的产业链，不仅包括硬件和技术，还包括具有所需工艺技能的配套合同承包商。邮船项目的复杂性和时间要求，将考验船厂的管理和物流能力。欧洲的建筑和室内设计创新也为欧洲造船业的质量和商业吸引力做出了重要贡献。

欧洲的邮船建造目前被Fincantieri集团、Chantiers de l’Atlantique （原STX法国）、Meyer集团和云顶集团旗下MV Werft船厂主导，并且正在开始进行一波新的重组。比如，Fincantieri正在等待有关当局的最后批准其收购STX法国的大部分股份。其它一些小型欧洲船厂则纷纷进入快速增长的探险型和超豪华小型邮船市场领域。

全球邮轮建造领域的领导者——Fincantieri集团联手STX法国

Fincantieri集团毫无疑问是全球邮轮建造领域的领导者。5年前，Fincantieri集团获得了总部位于挪威的Vard集团及其下属全球各地船厂的多数股权。如今，该公司与法国政府签订了收购STX法国50%股份的收购协议，推动欧洲造船业进入了一个整合的重要新阶段，并将STX法国恢复到其原来的名字Chantiers de l’Atlantique。根据反垄断当局的最终许可，这笔收购还将让Fincantieri获得1%的股份贷款，使Fincantieri能以51%的股份运营控制STX法国。