今天（6日），耗时28个月建成的中国首制极地探险“1号邮轮”在江苏海门基地正式交付。它可以航行于全球各大海域，能够抵御恶劣海况，甚至穿梭于南北极探险。这也是中国制造的第一艘极地探险邮轮。

极地探险“1号邮轮”总长104.4米，宽18.4米，设计吃水5.1米，最高航速每小时超过16海里，设有135个舱室，可承载254人。相对于动辄数千人的大型邮轮，它更加机动、小巧，可灵活的深入极地冰川和峡湾，并可停靠于南极所有登陆点。麻雀虽小五脏俱全，自助餐厅、图书室、免税商店、健身房等应有尽有。

△图书室，主要放置一些关于南北极的探险类书籍。

△邮轮主餐厅，可以为船上宾客提供各式餐饮，满足不同国家乘客的各种口味需求。

位于邮轮7层的驾驶舱，也是整个邮轮的大脑，智能化的控制系统，一个人即可实现对整个邮轮的操控。

与大型邮轮不同，这种服务于特定市场、高端乘客的小型邮轮单位空间的结构及系统更复杂，对设计与施工的要求更高。安全系数在同级邮轮里也是最高水平。

据悉，“1号邮轮”是首个采用安全返港技术的新型极地探险邮轮，当邮轮驾驶室遭遇失水或失火的紧急情况下，可操控安全返港控制台，依靠邮轮自身冗余动力安全返回就近港口。即使在恶劣海况下，安全返港续航能力可达1500海里。能在布满1米厚的浮冰区，保持快速航行。这在同级别的邮轮里也是唯一的。

极地探险“1号邮轮”按照最新的极地参数标准打造，达到同类邮轮最高安全级别以及环境保护要求，无论是航行于高纬度地区还是横跨地球，都能畅行无阻。“1号邮轮”将于今年10月开启首航南极之旅。（央视记者 古峻岭 冯圆博）