邮轮业在历史上确实经历过巨大的改变,背后是上世纪40-50年代跨洋航空的兴起。在《大洋上的绿洲》的第16页,刘淄楠博士对此有一段精确的描述:

“两次大战期间,邮轮尚有一线生存生计,螺旋桨飞机从英国到美国需要14个小时,20世纪30年代,喷气机技术的出现并开始运用到民用航空,但还缺乏长途飞行的能力,未能撼动远洋班轮的地位。然而不到20年,民航喷气机技术无论是速度和安全性都有了迅猛的发展。
  没有被战争摧毁的班轮遇到了它的掘墓人。1957年,喷气机波音707从纽约飞到巴黎只用了7小时。”
  在当时的背景下,邮轮产业该向何处去?刘博士并没有用“颠覆式创新”来定义喷气式飞机对邮轮产业的影响,而是用“转型”来定义当时的改变。既然跨洋班轮挣不到钱,那就贴近消费者的诉求,找到新的盈利模式。基于此,以度假为产品的邮轮品牌应运而生,包括1965年成立的公主邮轮、1966年成立的NCL、1968年成立的皇家加勒比游轮和1972年成立的嘉年华邮轮。新的市场空间让跨洋班轮的龙头品牌不再风光。经过50年的发展,邮轮产业形成了嘉年华集团和皇家加勒比游轮集团这两大巨头掌控市场的局面。
  而今,随着中国消费邮轮的群体不断扩大,中国本土邮轮也在新冠疫情下获得了一定的发展契机。中国本土邮轮品牌该走怎样的路?是否有颠覆式创新的契机,让中国本土品牌走出一条决然不同的成功之路?
  首先,看看会不会有颠覆性技术出现,进而让邮轮产业进入到新的发展平台。人工智能、5G、区块链、大数据、3D打印、虚拟现实等这些将会对经济社会产生巨大影响的新技术,是否会对邮轮业产生颠覆性影响?目前,信息化和人工智能正不断在邮轮上得到应用,更为炫酷的技术能否赋能邮轮业,让人们在船上的玩得更“嗨”。这些新技术对邮轮产业更大程度上是助力邮轮的高质量发展,而这些技术的应用也是渐进性并逐步扩散开来的。搭载众多新兴科技的炫酷邮轮会在市场中获得足够的眼球并获得良好回报,而那些依然秉持欧美贵族传统的“沉闷”邮轮,仍然能够找到他们的客户群。新兴技术没有对邮轮业产生颠覆性影响,其只是在邮轮产业内不断渗透,让邮轮服务的能力更强,服务的效率更高。
  其次,会不会出现需求端的巨大变化,让邮轮业有机会发生颠覆性改变?新冠疫情让邮轮业全面停航,这在曾经最为艰难的一战和二战期间,都没有出现过。从需求端来看,现有的邮轮品牌还可以继续售卖未来的船票,为我们探知邮轮市场提供了机会。总体来看,未来复航的邮轮船票销售完全没有问题,需求端仍然旺盛,某些小众的品牌出现过几个小时就将船票售完的情况,这是前所未有的。所以,至少从欧美消费群体来看,他们的消费诉求不会有较大的改变。这些邮轮产业的主要消费群体,定义了未来邮轮的发展方向。中国市场是新兴市场,具有很大的发展潜力,但这样的潜力释放还需要假以时日。2019年中国市场所占全球邮轮的市场份额约7%,疫情过后中国市场还需要一段时间的预热,因此占全球市场的份额可能要面临一段时间的下滑。如果说中国消费者能够重新定义一个专为中国人服务的市场,那也需要等到中国市场的规模足够大之后,才能支撑得起中国人的“任性”。这个规模,总要能够达到全球市场的20%吧?而中国市场距离这样的市场份额,可能还需要6-7年的时间。在这样的发展历程中,外资邮轮仍然是市场的主流,他们带来最先进的技术,最为成熟的服务,并为中国市场不断培养各层次的邮轮船员。中国本土品牌在这些年中,必定是一个“与狼共舞”的状态。会不会有“一招先”又难以模仿的“颠覆性创新”让中国本土品牌一跃成为中国市场的主流?目前,中国消费者的“美好生活向往”还不会发生太大改变,欧美文化和欧美风格仍然是市场的主流,因此欧美大品牌仍然是市场的主流。可能要等到中国的GDP成为世界第一之后的20年,才会有中国人对中国文化消费的更强自信和更强能力,才会有欧美人以及“一带一路”沿线国家的人们对中国品牌产生“美好生活向往”。在那样的背景下,中国本土品牌可能基于那样的市场空间,创造出独立无二的本土品牌。不过,这个过程是一个颠覆性创新而达成的过程吗?可能也不是,应当是“日拱一卒,功不唐捐”的过程。
  由此,需要思考的是,本土邮轮与外资邮轮到底是什么关系?如果用“与狼共舞”来形容,其实是很好的比喻。外资邮轮的竞争力来自历史、传统、经验、供应链、集团化运营的积淀,对本土邮轮来讲一定是“狼”,而且是“群狼”,看看明年将要来中国市场的新邮轮就可“略见一斑”。与此同时,外资邮轮与本土邮轮又是在“共舞”,意味着彼此都有舞台,很多时候他们可能是在一个舞台上表演,有些时候我们甚至无法分清彼此,比如中船嘉年华旗下的大西洋邮轮,比如招商集团与维京邮轮的合作。国际上,存在着诸多邮轮品牌,主导特色风味,比如有美国风味、英国风味、意大利风味、德国风味、西班牙风味、日本风味等特色邮轮,但并不意味着它们之间有很大差异,用了什么颠覆性技术或者颠覆性文化改造了邮轮产业。邮轮品牌之间有差异,也会有替代性,这是邮轮产业的本质属性。未来的中式邮轮,应该也是世界邮轮大家族中的一员,为世界文化繁荣和多样性作出自身的贡献。
  当下的本土邮轮,需要考虑的不是要搞什么颠覆性创新,而是应该回归到邮轮服务的基本面:面向消费者,尊重消费者,切实用真诚的产品打动消费者!
  笔者一直强调“奢侈态度”,也在不断传播“诚意”和“匠心”的产品理念。因为,中国各行各业高质量发展的时代已经来临,消费者更加挑剔,市场竞争更加激烈。只有转变自身的理念,才能找到未来的市场空间。如果从这个意义上来讲,中国本土邮轮需要在理念上发生颠覆性改变,这最为重要,也最难。当然,市场会教育新的市场进入者,深度理解高质量发展的本土品牌才能立足,进而找到发展空间。

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