3月17日,日本商船三井宣布收购世邦邮轮(Seabourn Cruise Line)32000吨超奢华邮轮“Seabourn Odyssey”号。

商船三井表示,这艘邮轮将先由世邦邮轮回租,租期一年半,到2024年8月结束。届时,“Seabourn Odyssey”号将于2024年年底完成翻新升级后交由商船三井子公司商船三井客船(MOPAS),在日本周边海域运营。

据了解,“Seabourn Odyssey”号由意大利T. Mariotti船厂建造,在2009年交付运营,这是世邦邮轮目前船队中最老的一艘船。该船全长198.15米,宽25.6米,总吨位32477吨,设有11层甲板,共计229间豪华海景套房、4间餐厅,可搭载458名乘客和335名船员。

商船三井称,该公司将邮轮业务定位为一个新的增长领域,并决定将在2023年11月建造两艘可容纳600名乘客的新邮轮,以扩张邮轮业务。在这两艘新船交付运营之前,购买“Seabourn Odyssey”号标志着该公司向邮轮业务扩张迈出了新的一步。商船三井旨在发展基于新概念的高质量国际服务,以丰富人们的生活和庆祝日本的文化。

在开始由商船三井客船经营之前,“Seabourn Odyssey”号将进行翻新。该船的船上设施具有很强的适应性,如四个餐厅的餐饮选择、宽阔的长廊甲板、可伸缩的码头以及所有客房都带有私人阳台的舒适套房,将开发出各种长度的行程,从环球巡航到短途旅行,以最佳方式利用这种规模的船舶。商船三井集团将从硬件和软件两方面开发服务,以创造一个独特的产品,提供给海外客户以及其在日本的现有客户群。

商船三井客船计划在今年夏季宣布“Seabourn Odyssey”号的新船名、巡航套餐和价格。连同现有邮轮“Nippon Maru”号(建于1990年),商船三井集团将拥有两艘邮轮,能够提供满足更广泛客户需求的服务阵容。

据了解,商船三井在去年年底披露了邮轮业务扩张计划,将建造2艘35000吨级远洋邮轮以满足日本国内和国际邮轮需求,预计投资总额约为1000亿日元(约合人民币51.44亿元),其中首制船将在2027年前后交付。新船将船龄超过30年的“Nippon Maru”号,其规模也更大。作为对比,“Nippon Maru”号载客量为500人,总吨位约为2万吨。

“Nippon Maru”号

当时,商船三井表示,该公司正在加强其非海运业务,远洋邮轮与航运市场的关联不大,而且预期今后需求还会增长。商船三井桥本刚透露,公司考虑订造LNG动力邮轮,“初步规划先建造2艘,如果一切顺利将增加到4艘”。

桥本刚指出:“这是一个在日本国内正在增长的稀有领域。我们的竞争对手是高级酒店和高级旅馆,我们还可以期待未来赴日外国游客需求的回升。”

从今年4月开始,商船三井将设立Wellbeing & Lifestyle业务总部,以及一个新的邮轮业务创新项目部,以开发和领导邮轮业务的扩展。与此同时,商船三井还聘请了新的高级执行顾问Anthony Kaufma,他在作为邮轮业中心的美国拥有丰富的邮轮业务知识和专长。Kaufma曾在嘉年华邮轮、荷美邮轮和公主邮轮担任要职,在日本出入境市场的发展中发挥了重要作用。