船上的通信问题,一直是远洋船舶的“硬伤”...

随着陆地上网络环境的日益成熟,4G技术甚至5G技术应用日益发展,以及WIFI覆盖范围的逐步扩大,陆地上俨然已经是人人互联、万物互联。

但是相比之下,远洋船舶却因为高昂的卫星通信资费,有限的VSAT往往只能用来满足船舶运营商、管理人员和船东进行数据下载和上传,包括航行计划的天气报告,以及港口当局、承租人、监管人员和船级的文件等等。

而普通海员长期与陆地社交环境隔离——这已经成为影响远洋海员长期在船身心健康的重要因素之一。

尤其是在当前全球疫情肆虐形势下——

◇船岸良好的网络互联互通环境,能使船公司随时掌握船上海员的健康情况,并向船舶及时提供切实有效的防控指导措施。

◇更为重要的是,因为疫情导致的海员换班困难,已经有大量海员困在海上超期服务。据国外有关机构统计,目前全球150万名海员中,约15万名海员已经是超合同期限服务,这些超期服务海员,难以与家人朋友联系,长期的焦虑情绪难以纾解,这些海员的心理健康问题不能忽视。

所以当前的形势,似乎更加倒逼尽快在远洋船舶上建立与陆地互联互通的网络环境。

据海事服务网CNSS了解,近日,国外一家领先的海上VSAT服务提供商,正在与一些航运巨头合作,在船上布局网络环境,使海员在这段艰难时期能与家人朋友保持联系,帮助海员渡过疫情期间的心理健康危机。

“自新冠病毒2月份在亚洲爆发以来,各国各港口的管控措施不断趋严,海员换班成为普遍难题,海员海上焦虑水平增加。这期间我们看到船岸互联互通的需求激增,于是开始与航运公司合作,增强船上人员与陆地的联系。”该VSAT提供商负责人表示。

“我们向合作船公司的海员提供了免费的ChatCard语音服务,海员可以与陆地上的船公司和家人进行通畅的语音沟通。”

据了解,希腊航运集团Thenamaris就在其船队上引进了该供应商的FleetXpress卫星和ChatCard语音服务。

Thenamaris集团运营船队有87艘船,包括油轮、集装箱船、散货船和液化气船,3000多名海员在疫情期间享受到了这项福利。

Thenamaris旗下船舶

一家合作的新加坡船舶管理公司表示:“这对我们的海员来说很重要,我们及时将陆地上最新的新冠疫情动态信息传递到船上,同时也为他们提供最新的病毒防控指南,进行疫情期间的特殊管理。”

“我们正在寻求新加坡船东协会的支持,希望更多海员在疫情期间能在船上享受到这项通信服务。”

除了单纯的通信服务,该网络服务还与远程医疗机构合作,作为一项附加的免费服务提供给船舶。

“我们通过FleetOne、FleetBroadband和F77服务向海员们免费提供疫情期间的医疗防护建议和帮助,使海员在海上除了能与陆地语音畅通,还能便利地得到陆地上更多的专业医疗指导。”

据悉,随着新冠病毒疫情在全球范围的蔓延,海员在船防控形势日趋严峻,该VSAT提供商正在寻求更多与船东、船舶管理公司的合作机会,以确保海员可以使用到现有的通信产品包(免费ChatCard语音服务+医疗资源服务)。

“本周早些时候,我们还与国际海员福利和援助网络(ISWAN)以及主要海事慈善机构进行了对话,并建立了一个工作小组,讨论了如何扩大这项产品的使用范围,让更多海员在疫情期间享受这项免费的ChatCard语音服务与福利。”

国际海员福利和援助网络(ISWAN)网站截图

据有关机构对海员的行为调查显示,只要船只进入地面网络覆盖范围,海员便会一致地掏出手机,不论是在一天中的什么时间,也不论是否在工作。有的海员,尤其是年轻海员,往往将船上是否具备网络环境作为寻找工作的第一个考虑因素。

可见在船上,网络环境之于海员,同食物一样的重要,也是船上海员福利的一个方面。

在陆地上网络信息技术日新月异发展的形势下,船舶上的网络通信问题,确实是航运业面临的一个共同课题。尤其是在疫情当前,需要岸上需要及时将有效的防控举措传送给船上,同时疫情期间船员们的心理焦虑水平更是高于以往,需要与外界沟通互联纾解压力,尤其是超期服务的船员,更加面临这个问题。不知道此次疫情会不会成为推动海上网络环境发展的一个契机呢?