过去五年，上海着力推动国际航运中心绿色发展、智慧发展，加快转型升级步伐，取得了不少成果。具体可分为海港枢纽建设、国际航空枢纽建设、邮轮港建设三大板块。

一、海港枢纽迈向可持续发展

（一）新技术、新能源打造绿色港口

为有力推进绿色港口的建设，上海市大力实施《上海市绿色港口三年行动计划（2015-2017年）》，明确了本市绿色港口建设的总体目标、主要任务和保障措施。以此为纲领，交通部门和相关企业共同推进绿色港口建设，成果显著。

一是推进岸电技术应用。使用岸电可使船舶每次靠港减少高达95%的污染物排放量。目前，洋山三期码头6号泊位高压岸电系统已经投运，5号泊位新建岸电设施也将于近期验收；洋山四期码头的岸电设施建设工作将于明年初完成。

二是实施船舶污染物排放控制。上海港自2016年4月1日起率先实施船舶排放控制区第一阶段控制工作。控制措施实施后，2016年4-12月全市SO2浓度同比下降15%，其中浦东高桥监测站同比下降达52%，空气质量改善效果明显。此外，上海港积极推动内河LNG船舶应用，已有52艘LNG动力船投入运营，预计今年底将达到100艘左右。

三是推进港内非道路移动机械污染治理。上海港积极推进轮胎吊（RTG）“油改电”，目前已完成75%的RTG设备电动化改造。推进集卡LNG能源替代，累计更新港内LNG集卡800辆，建设LNG加气站5座。推进港内高污染车辆提前淘汰，2016年即全面完成港内500余辆黄标车的提前淘汰工作。

（二）信息技术推动港口高效运作

一是打造全球最大规模全自动码头。今年底，洋山深水港四期码头将开港试运行，成为全球最大规模、自动化程度最高的港区，港口的集装箱从港区装卸到码头运输、仓储均将实现自动化运作，生产作业实现零排放。

二是通过信息技术提升港口服务水平。随着枢纽港建设的深入，上海港在“智慧港口”方面不断探索实践，利用新技术提升港口服务品质。一是通过“互联网+”技术，在港口、航运、货主、代理、口岸部门间建立统一服务平台，改革传统码头柜台受理业务体系，方便客户网上受理，降低了物流成本和时间。二是建设一站式查询服务网站——“港航纵横”，整合上海港7个集装箱码头以及上港集团在长江支线8个码头、内河支线2个码头的数据，加强长江经济带船、港、货、箱各种物流资源的协同。三是打造“e卡纵横”集卡服务平台，对集卡和货物运输需求进行配对，有效减少由于信息不对称造成的集卡空驶和货物滞留问题，均衡码头作业强度，提高港口物流效率。此外，集装箱设备交接单的电子化试点工作也在推进中，争取明年实现全覆盖。