(四)实行港口物流联盟形式

全球航运市场的物流企业开始逐步联合，是增强企业市场竞争力及发展力的必然趋势。因而，港口物流企业之间也应形成一种合作模式，即建立港口物流企业联盟，该联盟符合市场发展形势。为了共同参与国际港口物流贸易竞争，港口物流企业应以多种形式如园区共建、投资合作、业务拓展等，形成标准相对一致的港口物流基础设施、行业规则的联盟合作群體。为此，由港口物流企业合作形成的联盟，能够共同开展港口物流产业的合作，扭转港区环境、资源的劣势，形成更加开放的战略性节点城市。例如，广西省北部湾可与湛江港口的物流企业加强合作，深化与南方地区的港口对接;处于海上丝绸之路的福建核心区与汕头合作，做强港口物流合作试验区。如此，对外可形成强有力的联盟形式，进一步提升国际竞争力。

(五)规划并建设完善的港口物流基础设施

政府应整体进行港口物流发展规划和顶层设计，继续加大港口物流基础设施的投资力度。利用港口所具有的资源、区位优势，合理规划与建设港口物流基础设施，促使各地区港口之间形成错位竞争，实现有序竞争的港口物流市场环境，以及最大化的整体效益。设立航运服务、金融保险、港口通关、船舶中介等多元化的航运服务集聚区，实现政府有序的管理服务、港航企业联运与集聚运营活动。通过完善这类港口物流基础设施建设，能够更好的促进港口上下游产业链联动发展。加快当地物流企业与港城关联企业通力合作，进一步形成具有高效率的港口物流服务网络，为发展现代化的港口物流产业提供更为完善的设施基础。

(六)充分发挥港口第三方物流优势

港口应顺应市场发展需求，港口物流企业应顺应市场发展形势，建立相应的第三方物流企业，充分发挥该主体的优势作用。其中，港口物流服务主要包含货物集散、贸易、运输、信息服务等功能，港城物流企业可通过围绕自身输送的主要货物，组建一支可提供给国内外物流服务的第三方企业。借助这类专业定制服务的第三方物流企业，可在激烈竞争的市场环境下，获得更多发展机遇。考虑到物流运输工具的多样化，港口物流企业还可通过为客户提供多式联运方案，实现第三方物流的服务功能，实现最大化的经济效益。