继国务院办公厅发布了《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》(国办发2017【84】号)在现代供应链等领域，培育新增长点、形成新动能，今年4月，《商务部等8部门关于开展供应链创新与应用试点的通知》(商建函【2018】142号)发布后，5月28日，财政部办公厅、商务部办公厅联合发布《关于开展2018年流通领域现代供应链体系建设的通知》，此次中央财政重点明确了采用政府补助、以奖代补、贷款贴息等实质性的支持型政策，一波波利好传出，如一夜春风带动城市消费品供应链提升，标志着传统流通领域的散、乱、小向标准化、智能化、协同化、绿色化的现代流通供应链体系转型正式拉开序幕？

现代供应链的价值何在?

数据显示，我国社会化供应链成本占到GDP的18%左右，欧洲和美国占比为7%~8%，而日本却低至5%~6%，流通领域由4家综合商社服务了80%以上的市场。我国正处于从“高成本、高增长”向“低成本、中高速增长”转变的关键阶段，环境、资源约束，土地、人工、资金要素的成本也在上升，企业一方面要投入研发，进行产品升级，同时要积极应对市场变化、满足需求，但不得不面对中国传统流通领域低效、高成本的分销现状，快速消费品领域分销渠道成本长期维持在30%~50%以上。

同时，现阶段的主力消费人群崇尚快工作、慢生活，原有的大商场、大陈列的销售预测导向已经和消费需求的个性化、随机化、及时化格格不入，预售、个性定制、当日送达悄然成为消费的主流特征，唯有通过优质供应链服务，提高协同效益，企业成本才会得到合理控制，消费需求多样性和及时性也会得到满足。

供应链核心就是跨行业、跨企业的协同整合，既可以有效降低企业经营成本和交易成本，提高各环节的协同效益，也有利于打通生产和消费的环节，促进供需匹配，优化配置，联合供应链上下游，共同通过供应链提高效率、改善效益。

此次国家优先从消费品社会零售总额同比增长高于全国平均水平的城市入手，一方面是城市流通领域消费量大、覆盖人群多，另一方面城市流通供应链领域减少重复建设和资源浪费的空间大。此次利好政策，提出了库存周转、分销成本、订单满足率、产品质量等一系列可衡量可转化为社会效率提升的指标及改善目标，可谓真抓实干。同样对于在现代流通供应链不断探索的行业及企业，给予强有力的信心和支持。