一、当前我国物流业的新特点

当前,我国物流业正处于重要的战略机遇期。随着我国产业结构调整和发展方式转换,物流业在国民经济中的基础性、战略性地位日益显现,焕发出新的生机和活力。

(一)我国已成为全球最大物流市场

我国作为全球第二大经济体,是全球第一制造业大国,带动物流市场呈供需两旺态势。2016年,全国社会物流总额达230万亿元,其中工业品物流总额占90%以上,仍是最主要的社会物流需求来源。我国社会物流总费用超过11万亿元,已经超过美国,成为全球最大的物流市场。全国货运量达到440亿吨,其中,公路货运量、铁路货运量、港口货物吞吐量多年来居世界第一位。快递业务量突破300亿件,继续稳居世界第一。2016年,物流业从业人员超过5000万人,占全国就业人员6.5%,其中,邮政快递业从业人员245万,同比增长22%。物流业是吸纳就业的重要行业之一。

(二)消费型物流需求增长成为亮点

当前,我国人均GDP超过8800美元,最终消费对经济增长的贡献率为65%,消费驱动经济增长特征明显。2016年,社会消费品零售总额33万亿元,增速高于同期GDP增长3.7个百分点。其中,网上零售额占社会消费品零售总额的15.7%,网上零售已经成为重要的消费力量。持续扩大的消费带动消费型物流高速增长。2016年,我国单位与居民物品物流总额7251亿元,同比增长43%,有持续加快趋势。2016年中物联发布的中国电商物流运行指数年均达到156点,反映全年电商物流业务增速超过50%。扩大消费特别是电商消费带动物流增长趋势明显。

(三)社会物流效率进入快速提升期

2016年,社会物流总费用与GDP的比率为14.9%,连续五年持续下降,出现较快回落趋势。这既有产业结构调整优化的影响。2016年,服务业占GDP比重已上升为51.6%。根据测算,服务业增加值占GDP的比重每上升1%,社会物流总费用与GDP的比率下降0.3-0.4个百分点左右;同时,也有产业降本增效的原因。近年来,科技创新和技术进步成为物流提质增效的驱动力。越来越多的企业加大技术装备改造升级力度,行业信息化、自动化、机械化、智能化趋势明显。例如,菜鸟广州增城物流园投入建设的自动化分拣系统,每天可高效处理超百万级商品,拣货准确率接近100%。效率提升已成为行业竞争焦点。

(四)一批领先物流企业引领行业发展

当前,我国物流企业法人单位数近30万家,成为重要的企业群体。2016中国物流企业50强企业主营业务收入共计8400亿元,占物流业总收入的11.5%,市场集中度小幅提升。截止到2016年底,我国A级物流企业超过4000家,一批领先物流企业加快涌现。2016年,菜鸟网络作为首家电商物流企业获评5A级物流企业。近年来,随着“互联网+”时代的到来,一批平台型物流企业进入市场,例如,运满满、货车帮、福佑卡车、卡行天下、路歌等,成为行业变革的重要力量。顺应时代发展趋势,传统物流企业积极拥抱互联网。例如,传化物流构建中国智能公路物流网络运营系统,中国物资储运总公司上线“中储智运”。线上线下企业加快联动融合。

(五)物流基础设施强化互联互通

随着第三次工业革命的到来,物流基础设施正在发生深刻变革。截止到2016年底,我国高速公路和高速铁路里程分别达到13.1万公里和2.2万公里,双双位居世界第一。国家高速公路网连接了城镇人口超过20万的中等及以上城市、重要交通枢纽和边境口岸,拉近了城市间距离,降低了通行成本。截至2015年7月,全国物流园区超过1200家,成为区域物流中心。交通线路和园区节点等物流基础设施编织形成互联互通的物流网络。从国际互联看,截至2017年4月,中欧班列已累计开行3682列,成为国际陆路运输骨干通道。跨境电商高速发展带动国际快递和海外仓建设布局,国际物流网络助推中国企业“走出去”。同时,我们也看到,随着物联网、云计算、大数据等信息基础设施逐步成熟,信息互联网带动物流基础设施的虚拟化联网和智能化升级,物流互联网正在成为可能。

(六)智慧物流成为转型升级新动能

当前,我国物流产业增速正在趋缓,传统的产业发展方式难以满足消费型需求快速增长的要求,现有的资源条件不足以支撑产业规模的持续快速增长。2016年,全国社会物流总额比上年增长6%,物流需求增速呈逐年放缓趋势。目前我国60岁以上人口占比16.7%,老龄化危机严峻;每年排放二氧化碳总量90多亿吨,环境保护压力较大;2016年,工矿仓储建设用地12.08万公顷,供给小幅下滑,仓储物流用地指标获取难度加大。全球新一轮科技革命的到来,为产业转型升级创造了重大机遇。智慧物流正在成为物流业转型升级的重要源泉。

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