这两家中国船厂分别获2艘LR2/阿芙拉型油轮订单
土耳其船东Yasa Shipping已经分别在中国船舶集团旗下外高桥造船和大连造船订购2艘11.4万载重吨LR2/阿芙拉型油轮,预计将于2026年交付。消息人士透露,单船造价约7250万美元,订单总价值2.9亿美元(约合人民币21亿元)。
突发!又一英国油轮遭胡塞武装袭击!3天内4船成为目标
当地时间4月27日凌晨,也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚发表声明称,胡塞武装26日使用数枚导弹袭击了位于红海的英国油轮Andromeda Star,并成功击中目标。
一艘LR1成品油轮将安装碳捕集系统
日本航运巨头商船三井(MOL)已决定为一艘LR1型成品油轮配备荷兰节能技术公司Value Maritime的Filtree系统,这是一种带有SOx洗涤器的船载二氧化碳捕集系统。安装工作将于今年年底左右进行。
全球首笔氨动力油轮订单,花落中国船厂
4月19日,中国船舶大连造船与马来西亚国际航运公司MISC集团旗下油轮公司AET在马来西亚吉隆坡签署了2艘液氨双燃料动力阿芙拉型油船建造合同。大连造船副总经理何旭,MISC集团总经理兼首席执行官Rajalingam Subramaniam,AET公司总经理兼首席执行官 Zahid Osman等各方领导出席签约仪式。双方代表在建造合同上签字。
首次下单!2艘成品油轮船东曝光
今年1月份,中国船舶集团旗下中船澄西船舶修造有限公司(中船澄西)宣布承接6艘5万载重吨MR型成品油轮和4艘82600载重吨甲醇双燃料散货船。4艘甲醇双燃料散货船和其中4艘MR型成品油轮已于早些时候公开船东信息,分别由洲际船务和美国福茂集团(Foremost Group)订购;另外2艘MR型成品油轮的船东也终于曝光。
拆船活动低迷,干散货、油轮船队“老龄化”加剧!
船舶经纪公司 Xclusiv 在最新周报中表示:“2024 年第一季度,共有 177 万载重吨的散货船和油轮被送拆,较去年第四季度的 116 万载重吨有所增加,其中油轮拆解运力约为 50 万载重吨,散货船(大于或等于 10,000 载重吨)拆解运力近 127 万载重吨。自 2021 年 1 月以来,干散货船的拆船活动一直低迷,每月拆船量低于 150 万载重吨。从那时起,到 2024 年 3 月,共有 1622 万载重吨散货船被拆解,较 2017-2020 年期间的干散货船拆解量下降高达 163%。”
4艘甲醇双燃料成品油轮,山东“新船厂”接单!
法国航运公司EuroGreen Maritime宣布,该公司已与挪威能源巨头Equinor就4艘新造甲醇双燃料MR IMO II型成品油轮签订租船合同,为期7年。此次交易标志着绿色航运业的重大进展,彰显了两家公司对更清洁、更可持续海运业的共同愿景。