克拉克森研究 | 数据更新：巴拿马运河通行状况

近期巴拿马运河管理局已采取一系列措施以应对持续的干旱缺水。6月运河管理局宣布将新巴拿马型船闸的最大吃水限制由15.2米降低至13.4米，同时将巴拿马型船闸的最大吃水限制降至12.0米。7月30日运河管理局再次宣布对船舶实施“限行”，每天仅允许32艘船舶通行，此前平均水平为36-38艘/天。

克拉克森研究：LNG市场进入显著增长阶段

最近几个月的地缘政治动荡推动航运市场（特别是LNG板块）再次成为全球关注的焦点。

克拉克森研究：俄乌冲突 - 航运市场背景解读

俄乌冲突再一次把航运市场摆在了全球风暴的中心。随着冲突的不断升级以及全球政府、机构应对措施层层出台及市场情绪的变化,当前任何关于市场影响的前瞻解读都变的十分困难。

克拉克森研究：航运业“晴雨表”ClarkSea升级亮相

克拉克森研究自2002年开始编制发布的航运指数——克拉克森海运指数(ClarkSea Index),一直以来涵盖了航运四大主流船型(散货船、油轮、集装箱船和LPG船)的收益。拥有三十余年时间序列史的克拉克森海运指数记载了航运发展史的每一次大周期,见证了每一次波峰波谷交替下航运市场唯一不变的旋律——波动性。

克拉克森研究：2021年航运市场年终回顾与数据速览

克拉克森研究：2021年航运市场年终回顾与数据速览

克拉克森研究：海上风电增长预期上调

在最新的能源转换模型中,克拉克森研究上调了海上风电增长预期。预计至2050年,海上风电占全球能源产量的份额从当前的0.2%增至6%-9%。到2030年,海上风力发电量将增长9到11倍,超过920太瓦时。全球海上风电规模在未来几年将快速增长。

克拉克森研究：三大主力船型运费走势

​２０２０年初新冠疫情的爆发成为近两年最大的“黑天鹅事件”，也为航运业带来了巨大的挑战并产生了持续的影响。在过去的２０个月里，油散集市场的运费收益上演了戏剧化的走势。