天津港投用全球首艘高度智能化拖轮
4月18日上午,全球首艘具备自主伴航功能的高度智能化拖轮“津港轮36”和陪试船“津港轮37”在天津港正式投产启用。其自主伴航系统研发依托国家重点研发计划——中国、芬兰政府间科技合作项目开展,全面实现项目预期指标,所涉及关键硬件国产自主化达90%,感知、规控、人机交互等核心算法软件100%自主研发。这是天津港集团加快智慧港口建设,联合中国船级社、科研高校、造船方等项目研发单位,在港作拖轮智能化技术创新应用取得的具有里程碑意义的重大突破。
HD现代尾浦启动船用电池火灾监测研发工作
韩国最大造船集团HD现代集团旗下造船子公司HD现代尾浦将与Hancom集团合作开发船用无线电池火灾监控系统。
国内首张氨燃料罐工厂认可证书及船用产品证书颁发
4月19日,南通重工装备召开自主研发的船用氨燃料罐关键技术研究项目专家验收评审会,中远海运重工科创部、中国船级社江苏分社、大连中远海运重工有限公司等专家领导参加了评审会。
全球首个“甲醇船用燃料交易平台”落户中国
丹麦绿色航运集团将在上海临港新片区,建设全球首个“甲醇船用燃料交易平台”。
新加坡港完成全球首次氨船用燃料加注
一艘新加坡船旗船舶成功在新加坡港添加液态氨作为船用燃料,成为全球首艘双燃料氨动力船,新加坡港也成为全球首个完成氨燃料加注的港口。
全球首张!711所获CCS船用碳捕集系统型式认可证书
1月30日,中国船级社(CCS)向中国船舶七一一所颁发了CCS全球首张船用碳捕集系统(OCCS)型式认可证书。
2023全球船用燃料质量表现:中国稳定,欧洲堪忧!
1月29日,船用燃料测试公司VPS发布了《2023 船用燃料回顾》报告。报告显示,过去一年,中国船用燃料质量表现稳定,欧洲低硫燃料(VLSFO)和南美高硫燃料(HSFO)表现不佳,新加坡船用柴油(MGO)不合格率飙升。