​克拉克森：航运碳排放重返疫情前水平，2024年增4%

克拉克森研究最新发布的绿色技术追踪报告涵盖了2024年全年数据，细致展现了全球船队采用替代燃料及节能技术投资的进程。

未来两年，全球近半现有船面临严峻考验！

尽管全球船舶队伍中已经安装了超过10,000台节能设备，但最新数据显示，到2026年，仍有近一半的现有油轮、散货船和集装箱船将面临国际碳排放法规的严峻考验。

碳排放量减少50%！全球领先混合滚装船交付

近日，扬州招商局金陵船舶（江苏）有限公司为意大利航运公司格里马尔迪集团建造的新一代混合滚装船“ECO SALERNO”轮在扬州金陵船厂#1码头顺利交付开航。

减少航运碳排放，竟会加速全球变暖？

最近，施普林格·自然旗下专业学术期刊《通讯-地球与环境》最新发表一篇气候变化论文称，一项新的建模研究发现，航运减碳竟会带来一个让人出乎意料的后果：全球变暖加速。

谁来支付？船东和贸易商就碳排放费用发生争议

关于谁支付航运排放费用？这在船东和贸易商之间引发了争议。

阳明海运拿下集装箱班轮行业碳排放指数第1

据壹航运最新获悉：近日，挪威航运市场情报基准平台Xeneta经过评比，公布阳明海运在2022年第四季度所有相关CEI（碳排放指数）覆盖贸易中是货柜船运行业的No.1（第一名）

马士基：明年一季度拟征收碳排放附加费

随着欧盟拟从明年开始将航运纳入排放交易体系（ETS），集装箱班轮巨头马士基近日宣布，计划从明年第一季度起，向客户征收碳排放附加费，以分摊遵守ETS成本，确保透明度。