捕集纯度近100%！三菱重工船用碳捕获项目获奖

7月25日，日本三菱重工宣布，子公司三菱造船与川崎汽船和日本船级社合作开展的“海上碳捕获（Carbon Capture on the Ocean，CC-Ocean）”项目获得了日本海洋工程学会（HIME）颁发的“2021年度海洋工程（Marine Engineering of the Year 2021）”大奖。

“抱团”自救！三菱重工联手大岛造船

继日本最大船企今治造船和第二大船企日本造船联合（JMU）宣布合作后，日本第三大船企大岛造船和三菱重工也将正式联手。面对中韩两国船企巨头的整合重组，同时日本造船业手持订单创10年新低，日本船企不得不“抱团”自救。

三菱重工整合将接管三菱日立MET增压器业务

从2020年1月起，三菱重工船用机械设备有限公司 (MHI-MME)将从三菱日立电力系统有限公司 (MHPS)接管MET增压器生产。迄今为止，三菱日立电力系统一直在以三菱重工船用机械设备的名义生产MET增压器。

三菱重工欲将长崎造船打造成为大型邮轮维修基地

三菱重工正在考虑与长崎县一起，将位于长崎市的长崎造船所作为大型邮轮的维修基地使用。由于长期无法接获足够的货船订单，三菱重工决定将目光转向随着亚洲富裕阶层扩大而不断增长的客船市场，响应亚洲区域内的需求，提高利用率和利润。

三菱重工自主研制新一代18万方LNG船命名

三菱重工近日举行了为JERA和商船三井合资公司Trans Pacific Shipping 5 Ltd .建造的新一代18万立方米LNG船命名仪式。

日本造船业：多措并举谋出路

面对激烈的竞争，日本船企一方面通过加强合作、推进数据共享以及兼并收购以增强规模效应；另一方面，通过优化组织结构、转变业务发展方向和加强创新技术研发以提升市场竞争力。此外，日本政府出台了顶层规划政策《海洋基本计划》，指导本国船舶工业未来发展。

三菱重工忍痛大幅缩减商船业务

由于全球商船供过于求，日本船企急于减少并重新调整商船建造业务。随着主力的LNG船收益因韩国船企的价格竞争影响而逐渐恶化，日本三菱重工也将大幅缩减商船业务。