别怕！要理性评估近期油运市场大幅下行

截至1月6日，BDTI和BCTI指数分别为1391和1068，较12月底分别下降25.7%和50.0%，较2022年高点分别下降44.2%和50.2%。

油运市场好转，拆船市场或难觅油轮踪迹

过去一周,可拆解的干散货船数量明显减少。船舶经纪公司Clarkson Platou Hellas在其最新周报中表示,过去一周因干散货运价小幅反弹,船东保留了老旧船继续运营以期获得更多利润,从而减少了该船型的拆解数量。虽然船东对拆船价格的期望很高,但印度次大陆主要拆船厂面临诸多阻碍价格大幅上涨的因素,如巴基斯坦的洪灾、信用证问题以及汇率波动。目前拆船行业整体缺乏活跃度。

看好油价，油运市场迎来利好行情？

2021年,尽管能源短缺背景下世界油价得到提升,但是油运市场费率总体仍处于较低水平运行。截至12月21日,BDTI与BCTI全年均值仅为642点和529点,较历史平均的752点和600点分别低14.6%和11.8%。

油运市场触底？收益大幅改善资产价格上涨

随着投资者在集装箱航运和干散货航运板块的收益大幅上升，对油轮航运板块的投资预期也在相应上升。然而，与其他两个板块不同的是，当下的油轮市场受到几个因素的影响，而需求是其中最主要的因素。

油运市场：下半年看涨

2021年,油运市场的上半年将延续去年的行情,下半年则有望得到大幅改善。

油运市场信息简报

​东北亚市场有所松动,东南亚市场相对稳定,中东印度市场可能走弱。

油运市场：美湾VLCC运价一周上涨26%

上周,美湾地区VLCC运价环比上涨了26%以上,主要归因于中国港口的卸货延误以及全球租船询价增多,低迷的货运环境由此得以改善。