64亿规模！韩华海洋赢得4艘高附加值LNG运输船订单

今天（4月2日），韩华海洋签署建造4艘高附加值液化天然气（LNG）运输船的合同，订单金额超过1.2万亿韩元（约合人民币64.2亿元）。

这一高附加值船型，被包揽了

HD现代集团造船业务中间控股公司HD韩国造船海洋3月18日宣布，该公司已经与一家大洋洲地区航运公司签订三艘超大型液氨运输船（VLAC）建造合同，订单总价值约为4896亿韩元（约3.72亿美元），单船造价约为1632亿韩元（约1.24亿美元）。

沪东中华迎来三大节点，建造高附加值船舶有序推进！

月13日中午，PULNG 4号船空测成功 该船是PU系列收官之作。为避免对空测造成影响，各部门密切沟通，不断督促供应商发货，解决紧缺设备物件问题。空测前又受台风、高温等不利天气因素影响，但相关作业人员提前做好了各项准备工作，确保了空测按时进行。

广船国际：“双高”船订单占比近五成

承接新船订单18艘、260万载重吨，提前完成全年接单任务；承接高技术、高附加值船舶占比47.7%，其中高端豪华客滚船创造了广船国际成立以来承接民船和海洋工程装备单船造价最高纪录

把准市场脉搏 中船重工集团转型升级再起航

从打造高附加值船舶到完善整个造船产业链，再到拓展非船业务抵御各种风险……中船重工集团副总经理孙波告诉记者，这一切源自于他们把准了市场的脉搏。

安徽首艘高附加值海洋石油平台供应船下水

11月21日13时48分，芜湖新联造船有限公司（以下简称新联造船）为新加坡船东建造的64011船在三山新厂2号船台顺利下水。64011船是该公司为新...

中国造船高附加值领域大幅落后韩国

核心提示：如果说在货船等低技术领域中国已经超越了韩国的话，那么在高附加值领域，中国仍无法与韩国相提并论。 如果说在货船等低技术领域中国已经超越了韩国的话，那么在高附加值领域，中国仍无法与韩国相提并论。