八家上市船公司利润恐跌61%，行业寒冬将至？

海事服务网CNSS获悉，今年海运承运商的收益预计将较去年水平腰斩，利润率将回落至2023年水平。鉴于运力过剩局面在可预见的未来仍将持续，班轮运营商或将面临2026年陷入亏损的困境。

欧盟碳排放配额（EUA）费用支付期限将至，航运业面临成本压力

随着9月30日欧盟碳排放交易体系（EU ETS）下航运业首批碳排放配额（EUA）费用支付的截止日期临近，航运咨询机构德鲁里对欧盟2024年航运排放数据和成本情况进行了分析。

新船将至，海运运费有望下行

一段时间以来，受也门胡塞武装在红海袭击影响，许多原本经行红海海域的货轮不得不绕行非洲好望角，更长的航线和航时催涨国际集装箱海运费率。不过，业内人士表示，随着集装箱运力的不断上升，国际海运费率有望下行。

2020低硫时代将至炼厂加快生产低硫船燃步伐

随着首批3200吨低硫船用燃料油在营口港码头完成集随着首批3200吨低硫船用燃料油在营口港码头完成集港，准备装船发往浙江舟山保税区，标志着辽阳石化生产的低硫船用燃料油正式进军市场，为下一步批量生产奠定了坚实基础。

LNG船订造热潮将至（图）