时隔三年首次接单!日本造船业重回MR型成品油船市场
随着船价上涨创下14年来新高,以今治造船为首的日本造船企业时隔三年重返MR型成品油船建造领域。
日本造船业欲借LNG燃料船商机对抗中韩
日本的造船企业正在为大型商机而沸腾。日本邮船等日本国内海运巨头已开始面向温室气体减排而大量订购新一代的液化天然气(LNG)燃料船舶。在竞争对手韩国企业和中国企业领先的背景下,日本企业能否利用这一商机提升技术实力和成本竞争力,将受到考验。
日本造船业欲信息共享打造“全日本造船”
在中韩两国日益激烈的竞争压力下,日本造船业的全面合作似乎“迫在眉睫”。
为应对中韩企业崛起 日本拟提供巨额援助重振本国造船业
日媒称,日本政府为提升国内造船业的国际竞争力,决定建立新机制,向造船业提供巨额金融援助。估计每项援助的规模将达到数百亿日元,力争在年内开始实施。日本政府这么做是为了对抗在世界市场上占有率上升的韩国和中国,巩固产业基础,并确保本国的海上运输能力。
订单20年来新低!日本造船业受“重创”
受新冠肺炎疫情的影响,日本3月份造船订单量腰斩,手持订单量创20年来新低。
3年赚50万?日本造船业“高薪”抢人
国际船舶网 我有话要说 3年赚50万?日本造船业“高薪”抢人 3年可赚50万!急缺劳动力的日本造船业正在“高薪”吸引外国劳动力。距离日本修订版《出入国管理法》正式实施已经过了半年时间,已经有越来越多的外国工人获得新在留资格“特定技能1号”开始在日本船厂工作。与此同时,日本偏僻地区的船厂开始担忧新引进的外国工人会被都市地区船厂“高薪”挖人。
日媒:爱知船厂倒闭,中韩攻势下日本造船业翻身无望
8月10日,日本重工企业IHI的爱知工厂(爱知造船厂)45年的历史落下了帷幕。这家造船厂在1970年代中期建成之时拥有日本国内屈指可数的生产能力,曾是“日本造船”的象征,但在中韩造船企业的攻势下,订单增长变得毫无希望