BDI指数上涨2点 报774点 海岬型日均获利有所上涨

海事服务网CNSS消息，2020年1月10日，BDI指数报774点，较前一交易日微幅上涨2点，涨幅为0.26%。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。

慧洋海运上半年获利同比大增

8月7日，慧洋海运发布公告，上半年税前净利6.75亿元台币，年增幅高达777%，每股税前盈余(EPS)为1.09元，大幅优于去年同期每股亏损0.18 元。

BDI走势逊色于去年 日均低于千万

　恢复期BDI自2013年1月2日至本周共1303个交易日，其中：仅28个交易日即2.15%在2000点以上; 496个交易日即38.07%在1000—2000点区间;779个交易日即69.78%在千点以下，合计1275个交易日即97.85在2000点以下。其中，自去年8月3日(周四)至本周已连续150日超越千点。

慧洋海运3月增加获利高达800万美元

慧洋海运3月6日发布公告，3月税前盈利3.18亿元台币，同比增1.28倍。因为干散货市场不景气，客户购船合同叫停、以及有客户提早还船解约，分别获得订金没收及违约赔偿等两笔业外进补，3月增加获利高达800万美元。

新兴航运下半年获利更佳

新兴航运在6月下旬，与欧洲知名船东BOCIMAR合资的一艘船龄仅10年的海岬型船，以1975万美元出售，亏7.54万美元。据了解，新兴航运目前18艘船舶当中，有12艘签有长约，仅4艘油船与2艘散货船在现货市场。

第三季班轮获利转趋乐观

上海国际航运研究中心昨日发布《国际航运市场分析报告2013年第二季度回顾与第三季度展望》，报告指出，二季度国际航运市场继续低位震荡，预计三季度市场会有所回升。张永锋认为，全球宏观经济基本面有所改善，三季度国际干散货海运需求料有回暖，中国对大宗散货的运输需求仍将是国际干散货运输市场的主要支撑。

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因为连续两年亏损而披星戴帽的*ST远洋如果在2013年再次报亏的话，公司将面临暂停上市的危机。而在航运业依旧难见复苏希望的2013年，如何扭...