亚美东海岸需求下降!罪魁祸首是运能过剩 or 贸易战?

由于航运能力的过度供应而不是贸易战，导致近期太平洋和亚美东海岸集装箱服务的合理化，到目前为止，美国对中国商品的关税主要打击非集装箱货物。

南方部分港口进口煤受限 北方港口煤炭下水受铁路运能紧张影响

据中港网综合消息，昨日上午，二类进口口岸从下月起禁止进口煤炭船舶靠泊卸货的消息在煤炭行业圈被频频刷屏，南方地区部分港口进口煤受限，...

挪威航运大亨不顾全球运能过剩 继续扩大油轮船队

航运大亨John Fredriksen正试图购买更多的油轮，尽管海上油轮处于过剩状态，他领导的一个海上钻探公司的重组陷入混乱，而且此前针对两家竞争对手的收购尝试都以失败告终。

韩进破产能否解决运能过剩？

韩进破产对航运业的影响，正如同8年前金融风暴时，雷曼兄弟垮台对金融界的冲击，其威力堪比核弹。而当震撼过后，市场关心的是：倒了一个韩进海运，是否能挽救运能过剩的航运业呢？

G6环线EUM周运能9月初之前将上升21%

G6联盟在亚洲-地中海的“EU M”环线推出13000TEU级别的集装箱船，并计划整个暑期维持这一计划。运力升级将使该航线服务的周运能在9月初之前上升21%，约2200TEU。7艘8750-10700TEU船舶将被13100-13200TEU船舶取代。退出该服务的船舶包括商船三井的10010TEU船，他们将投入新的亚洲-美东“NYX”航线，经航巴拿马运河。

G6环线EUM周运能9月初之前将上升21%

G6联盟在亚洲-地中海的“EU M”环线推出13000TEU级别的集装箱船，并计划整个暑期维持这一计划。运力升级将使该航线服务的周运能在9月初之前上升21%，约2200TEU。7艘8750-10700TEU船舶将被13100-13200TEU船舶取代。退出该服务的船舶包括商船三井的10010TEU船，他们将投入新的亚洲-美东“NYX”航线，经航巴拿马运河。

两大邮轮巨头扩大运能争抢中国市场

北京时间7月23日晚间消息，世界最大邮轮公司嘉年华集团周四宣布，计划将其在中国市场运营的邮轮数量增加两艘，至六艘，从而超过头号竞争对手皇家加勒比邮轮公司。