2021年船舶工业经济运行分析

2021年，世界经济不均衡复苏，国际航运市场呈现积极向上态势，全球新造船市场超预期回升。我国三大造船指标实现全面增长，国际市场份额保持领先，船舶绿色化转型发展加速，产业链供应链韧性得到提升，实现了“十四五”的开门红。但外部环境更趋复杂严峻和不确定，在劳动力资源不足、综合成本上升过快等压力下，船舶工业保持平稳健康发展仍面临较大挑战。

2020年1~11月船舶工业经济运行情况

2020年1～11月份,我国造船完工量降幅进一步收窄,新船订单和手持船舶订单量下降,重点监测企业主营业务收入增长,工业总产值等指标同比下降。

今年1~10月中国船舶工业经济运行情况出炉

2018年1～10月，我国造船完工量同比下降，承接新船订单量和手持船舶订单量继续增长。重点监测企业工业总产值等主要经济指标持续下降。

中国船舶工业经济仍“偏冷”

今年4月份，中国造船业景气先行指数为99.2，环比上升0.1点，增速较上月明显放缓;当月先行指数上升的主要原因系中国船东VLOC订单仍在释放，工银租赁10艘共计400万载重吨订单本月生效。考虑到当前市场内生需求不足，批量VLOC订单释放之后，市场可能重回冷清，预计先行指数将掉头下行。

2011年我国船舶工业经济运行分析

2011 年，我国规模以上船舶工业企业完成工业总产值、出口交货值、主营业务收入、利润总额各项经济指标与上年同期相比，继续保持10%～20%以上的增长

2011年1～11月船舶工业经济运行分析

2011年1～11月，我国船舶行业经济运行总体上保持平稳，造船完工量持续增长。但受全球经济增速放缓、航运市场持续低迷的不利影响，承接新船订单量大幅减少