全球最大油轮变身海上低硫燃料储油船

全球最大的油船“Oceania”号近日开始了长达12400英里的航行，目的地是亚洲的一个燃料储存区。

Gener8 的VLCC在新加坡用作储油船

经纪人的广泛报道显示，新加坡燃料供应商Sentek Marine正在将31.3万- dwt Genmar Victory(建于2001年)加进自己小规模的大型油轮船队，这些船用于储存靠近新加坡的海上燃料。

船舶巨无霸第五季：浮式采油储油船【视频】

【discovery 纪录片】船舶巨无霸第五季：浮式采油储油船

BW Offshore购入FPSO 50%所有权

据报道，BW Offshore近日与马来西亚Yinson Holdings达成协议，以4930万美元左右的价格购入了“Petroleo Nautipa”号浮式生产储卸油船(FPSO）的剩余50%所有权。“Petroleo Nautipa”号由Vaalco Energy签订长期租约租赁，租期到2020年结束，租约中还包括2年期备选合同。

驶向蓝色梦想——中国造船业快速发展纪实

坚定意志，跨越发展——中国造船业在培育中插上腾飞翅膀　　 ２００３年注定成为中国造船业酝酿腾飞的新起点。 就是在困难的２０１０年，中国造船业逆风飞扬，造船完工量同比增长超过４０％，造船完工量、新接订单、手持订单三大造船指标全面超越韩国。

与标杆的差距：中国远洋VS.马士基航运

在扩张路上一路狂奔的中国远洋集装箱船队，盈利能力一直是其软肋，通过与全球航运巨头马士基对比，可以发现造成盈利能力差距的是它们不同的收入模式，更深层次的，却是它们关键成功因素的巨大差异。中远集运盈利能力远低于马士基有深层次问题，中国远洋或许也需要一场“艰难”的变革。

中国造钻井平台份额令老外神经高度紧张

上周，《人民日报》等多家中央媒体被一个数字所吸引，纷纷来到大连。此时，中国信保辽宁分公司出手“国家担保”，给予中远船务海工项目特险承保，2009年就承保了海工项目4.8亿美元，至今累计已达30亿美元。