3月份台湾海峡两岸箱运市场综述

3月份，大陆对台湾集装箱出口运输需求也呈同比基本稳定，环比大幅反弹的态势。据台湾航线航商会统计，3月份上海港台湾航线平均周舱位供给量维持在7100TEU以上水平，船舶平均舱位利用率约为68%，环比增长约17个百分点，但同比下降约19个百分点。

航运业大震动 另类视角看待航运联盟

集装箱运输的基本特征：第一，船舶大型化具有明显的规模经济效应；第二，作为物流服务的重要环节，其所提供的产品具有不可存储性，边际成本很低，这使得舱位利用率成为每个船公司盈利的关键点。

亚欧线运价down到最低点

4月24日上海出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为349美元/TEU，这是新版SCFI发布以来亚欧航线的最低运价。自2009年10月16日，上海航运交易所推出新版上海出口集装箱运价指数（SCFI）以来，新版SCFI即以反映上海地区出口集装箱即期市场的运价变化为市场所瞩目。

运输需求总体不足 多数航线承压下跌

节后首周，中国出口集装箱运输市场整体需求略有回落，多数航线供需格局未能改善，市场运价继续承压下行，仅少数航线市场运价在航商推涨下出现上涨，市场总体行情略有回落。1月9日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数为1060.66点，较上周微跌0.4%；上海出口集装箱运价指数为1006.34点，较上周下跌4.1%。

5月跨大西洋航线集运量同比增长

5月，跨大西洋航线东行方向运量为24.3万TEU，同比增长5.1%；1至5月，该航线运量为170万TEU，同比增长1.1%。欧洲至北美方向，5月该指数为92，去年5月为95；北美至欧洲方向，5月指数为90，去年同期为96。

第三季班轮获利转趋乐观

上海国际航运研究中心昨日发布《国际航运市场分析报告2013年第二季度回顾与第三季度展望》，报告指出，二季度国际航运市场继续低位震荡，预计三季度市场会有所回升。张永锋认为，全球宏观经济基本面有所改善，三季度国际干散货海运需求料有回暖，中国对大宗散货的运输需求仍将是国际干散货运输市场的主要支撑。

超万箱大船令班轮业巨头竞折腰

今年前5个月，全球新增万箱以上的大船订单已超过了30艘，同比去年大幅增长。数据显示，今年前5个月，全球新增万箱以上的大船订单已超过了30艘，同比去年大幅增长。由此推论，13100TEU船比8000TEU船成本低，“3E”级（马士基订造的1.8万箱船）更被马士基称为“成本为业界最低，油耗比被替换的13100TEU船少35%”。