拒绝履约转手高价出售舱位，达飞被告到FMC

船公司达飞在不到两周的时间里就收到了两起针对它的索赔，其中一起为美国科罗拉多州的家具经销商PKDC向美国联邦海事委员会（FMC）提起诉讼，向达飞索赔1200万美元。

舱位紧张，运价暴涨！各大船公司抢攻这一航线

最新一期上海集装箱出口运价指数(SCFI)于19日公布，尽管四大主要航线中多数表现平稳或略有下跌，但指数仍实现了0.7%的周涨幅，实现三连涨。这一增长主要得益于亚洲至南美和西非航线运价的强劲上扬。特别是远东至南美航线，运价持续飙升，每TEU价格飙升至4153美元，涨幅高达14%，短短两周内便上涨超过一千美元，两周累计涨幅高达32.78%。成为拉动整体运价上涨的重要力量。

跨联盟合作，赫伯罗特与2M联盟签署舱位租用协议

1月17日，德国航运公司赫伯罗特Hapag-Lloyd官方宣布与2M联盟（马士基以及地中海航运）签署舱位租用协议。

Seatrade与赫伯罗特签署舱位租赁协议

专业冷藏运输公司Seatrade及其附属公司StreamLines日前宣布，已与赫伯罗特达成合作协议，签订美国东海岸到欧洲贸易的租赁协议，提供冷藏货运周班服务。

班轮公司舱位超配的蝴蝶效应

近日，关于上海港拥堵的原因有观点认为主要是由于船舶舱位超配造成集装箱滞留港口。舱位超配是指班轮公司以超过本航次船舶舱位50%，甚至超过100%向货主售卖舱位的情况。上海港相关人士也佐证了班轮公司超配舱位的现状，并指出近两年班轮市场竞争激烈，超配更多了。

舱位宽松施压市场 多数航线运价下调

本周，中国出口集装箱运输市场总体需求平稳，随着新联盟的航班服务逐步完成调整，市场运能得到释放，同时航商为稳固客户，在多条航线上对各自订舱运价进行了下调，市场运价总体下行。5月12日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为865.03点，较上期下跌3.3%。

未来马士基：从“舱位宝”开始

毫无疑问，2016年是航运业的大变革之年，对全球最大的航运公司丹麦马士基集团来说亦是如此。