淡水河谷离不开“中国钱包” 巨额融资缓解财务压力
在铁矿石为重归100美元/吨艰难挣扎的时候,世界最大铁矿石生产商淡水河谷获得了中国金融企业75亿美元的融资支持。相关数据显示,中国是巴西重要的铁矿石出口国之一,而淡水河谷铁矿石生产量占巴西的80%,每年生产的铁矿石约有50%左右都销售到了中国。
供需失衡影响 进口铁矿石价格持续弱势下行
今年以来,进口铁矿石价格已出现二轮跌势。据统计,2013年世界铁矿平均成本为54.7美元/吨,而国内矿山成本在75–145美元/吨,是力拓、必和必拓、淡水河谷等国外主要矿商成本的2倍以上。
巨头押注中国铁矿石市场 铁矿石海运量或翻番
在目前铁矿石市场环境下,国际四大矿业巨头(巴西淡水河谷、澳洲力拓、必和必拓以及FMG)均进入扩产高峰。与矿业巨头们的乐观相反的是,市场方面却预期铁矿石供应的增加及中国需求增长放缓将导致铁矿石价格下滑。
中企拟购非洲铁矿股份 美媒称中国喜欢海外资产
中国公司近日提议收购一个价值60亿美元的非洲铁矿石矿区少数股份。据报道,一段时间以来,那些对中国将继续购买更多海外铁矿石资产抱有怀疑的人士似乎占了上风。近几个月的经济回升令大宗商品交易有所复苏,发往天津的铁矿石价格上涨19%,至每吨132美元左右。
澳洲Port Hedland港口5月出口至中国的铁矿石大增
澳洲PortHedland港口5月出口至中国的铁矿石较4月激增21%,规模创纪录高位。据PortHedland港口管理局周三公布的数据显示,5月该港口出口至中国的铁矿石攀升至2,330万吨,4月为1,930万吨。该数据的跳升预示着当月澳洲贸易收支将表现良好,因为矿石是澳洲单一最大的出口收入来源。
中国干散货航运:转折点尚需时日
对干散货航运市场需求预测更新 我们预计2013年全球干散货的海运需求增速将由2012年的6.5%下降至4.1%(之前预计为6.4%),主要由于大宗散货的煤炭和铁矿石海运需求放缓。货主自有运力上升或加剧行业低迷 目前必和必拓、力拓和淡水河谷自有运力达到997.6万载重吨,相当于全球干散货运力的3.5%。
魏家福:期待转机让“国货国运”挽救中散集团
中远(中国远洋运输集团)“船长”魏家福,2012年曾经拒绝了多家媒体的采访,专注于处理公司的内部事务。即便拥有航运业30多年的经验,魏家福从未遇到过这种“锯齿形”市场,他坦言:“确实存在对市场变化估计不足的情况。