针对生物燃料，DHL与达飞集团达成合作

海事服务网CNSS获悉，法国达飞轮船（CMA CGM）与敦豪全球货运（DHL Global Forwarding）通过强化海运脱碳合作，将共同使用8,990公吨UCOME第二代生物燃料，旨在用于集装箱运输。

树皮、秸秆作为航运燃料？国内首个量产生物甲醇项目投产！

中集安瑞科宣布，12月16日，中集安瑞科国内首个量产生物甲醇（绿色甲醇）项目在广东湛江投产。

赫伯罗特与壳牌推动生物LNG规模化商用

赫伯罗特与壳牌旗下Shell Western LNG B.V.达成一项多年期生物液化天然气（Bio-LNG）供应协议。

太古轮船：三艘船已改用生物燃料

海事服务网CNSS获悉，太古轮船（Swire Shipping）宣布，旗下运营于南太平洋航线的三艘船舶“Apia Chief”轮、“Tonga Chief”轮及“Kokopo Chief”轮已完成B24与B30第二代生物燃料混合油的转换，这两种混合油分别含有24%和30%的生物燃料成分。

航运巨头：生物燃料不可行

在航运业推动脱碳的过程中，包括赫伯罗特（Hapag-Lloyd）和路易达孚（Louis Dreyfus）在内的一些主要航运公司近日纷纷呼吁国际海事组织（IMO）不要支持以农作物为原料的生物燃料。

达飞锁定每年10万吨生物甲醇供应，净零碳排再进一步

近日，达飞与法国废物管理公司苏伊士集团（SUEZ，以下简称”苏伊士“）签署了一份谅解备忘录（MOU），要求苏伊士从现在到2030年，每年生产高达10万吨的生物甲烷，为达飞快速增长的可再生燃料船队提供动力。

广州完成国内首单船用高硫生物燃料油加注

6月21日，中石化中海船舶燃料供应有限公司在广州为中远海运集装箱运输有限公司所属“中海水星”轮顺利加注2600吨高硫生物燃料油（B24）。