浙能集团要约收购宁波海运顺利完成 实现多赢

2013年4月9日，宁波海运股份有限公司(以下简称“宁波海运”)发布要约收购结果公告称，浙江省能源集团有限公司(以下简称“浙能集团”)收购宁波海运顺利完成，宁波海运要约收购结果的公告，标志着浙能集团在正式入主宁波海运。

交通部部长杨传堂：支持航运企业资产重组

2013年3月5日宁波海运二级市场收盘价为3.66元/股，今日宁波海运二级市场收盘价为4.03元/股，只要未来价格不低于3.05元/股，要约收购只是浙能集团入主宁波海运的一个法律程序而已。

全柴动力要约收购案或再生变数

全柴动力(600218)今日公告，熔盛重工收购全柴集团的产权交易暂未解除，并且保证金仍存放于安徽省产权交易中心。熔盛重工虽然撤销了全柴动力的收购计划，

熔盛重工：今年8月前后才决定放弃收购全柴动力

备受多重负面新闻困扰的熔盛重工终于不再沉默。部分律师及购买全柴动力股票的投资者建议，该项目中熔盛曾向中登公司及安徽省产权交易所缴纳的近12亿元保证金都应冻结。

熔盛重工的烦恼事

导语：之前靠非核心项目收入扮靓业绩在行业寒冬中难以为继，熔盛的最坏时期还没过，甚至还没到来。” 　　截至今年6月30日，熔盛现金及现金等价物约48亿元；

熔盛重工弃购全柴动力风波

【财新网】（记者 沈乎）周五（8月17日）晚间，全柴动力公告称熔盛重工（01101.HK）弃购全柴动力（600218.SH）。

熔盛重工收购全柴动力正式爽约 或将面临投资者索赔

上周五，全柴动力（600218.SH）发布公告称，熔盛重工（01101.HK）8月17日已向证监会申请撤回“向全柴动力除全柴集团之外的全体股东发出收购股份的要约的行政许可申请材料”。