美国“不合理拒绝订舱”最终规则公布 集装箱承运人责任加重

当地时间7月22日，美国联邦海事委员会 （FMC）正式公布“海运公共承运人（VOCC）不合理拒绝订舱”最终规则。该规则是FMC实施美国《2022年航运改革法》（OSRA 2022）的最新举措，规则适用于VOCC和集装箱货物。

对中国船员因工伤亡索赔权利和赔偿责任的梳理

船员因工伤亡是海上的频发事故。其中索赔和赔偿涉及到劳动法，社保法，行政法，侵权法，合同法以及保险法。这使得厘清各种法律关系，妥善处理好船员的损失赔偿并不容易。笔者希望本文能够基本梳理清楚其中的经脉和纲目，给相关方处理船员赔偿事故一个基本的指引。

疫情中船东要注意八大责任风险！

当中国越来越融入世界,最近在中国爆发的传染病就像一场逆全球化的预演,我们每个人都深受影响。

普吉岛沉船责任这两个关键问题,泰国官方和旅行社吵翻了!

发生翻船事故的泰国普吉岛游船是否系不听警告执意出海？遭遇翻船事故的中国游客究竟是自助游游客还是非法“零元团”？近日，在关于7月5日普吉岛翻船事故责任的这两个关键问题上，泰国官方和旅行社方面却出现了两种截然不同的表述。

船舶碰撞沉没责任巧认定

日前，厦门海事法院公布一起船舶碰撞损害责任纠纷案，该纠纷涉及在上海外高桥航道上发生的一起典型的船舶碰撞及沉没事故。由于涉案金额较大，而且因两船碰撞到其中一船沉没具有较明显的时间差，对于船舶碰撞是否会直接导致船舶沉没，双方当事人争议极大，实践部门、理论界对此也有不同看法，该案的审理在业界引起共同而广泛的关注。

流动课堂现场宣讲 警醒船员环保责任

如何减少船舶运输对长江水域环境带来的不良影响，落实好习主席巡查长江的指示精神，近期成为岳阳海事人的热门话题。

伊朗称"桑吉"轮事故责任在中方船舶!

“桑吉”轮碰撞燃爆事故结论至今尚未公布，但伊朗显然已经将事故责任指向中方“长峰水晶”轮的突然转向。