马尾造船首艘15000吨航油油轮顺利开工

12月8日，马尾造船为中国航油集团海鑫航运有限公司建造的首艘15000吨航油油轮（MW510-1#）举行开工仪式。

长航油运新年首月实现运输生产“开门红”

在特种品运输方面，长航油运加强计划衔接，抓好船队运行组织，在稳定COA货源为主的基础上，积极在市场上争揽高运价货源，取得了理想收益。1月份，公司各事业部和各船公司的经营、管船人员加强内部沟通和衔接，及时应对处理租家客户的要求和有效解决数起影响船舶正常作业的问题。

长航油运：“金字招牌”为何陷困局

作为一家老牌涉能公司，长航油运主业清晰且资产雄厚。盘点媒体和分析师为ST长油在财报总结的亏损原因，提及最多的两点是，全球运力明显过剩和近年盲目扩大产能。直到2013年年初，被对手抢占上风，长油才回过神来，发布公告称“继续推进引入战略投资者和资产重组方案”，但为时已晚。

长航油运被申请破产重整能否实现尚不确定

已于今年6月5日被终止上市的长航油运（中国长江航运集团南京油运股份有限公司）可能面临破产重整。截至申请日，天津汇丰能源主张长航油运应付燃油费用1945万元，因公司资金紧张，至今未支付上述款项。

长油股东会董事长被围攻高管被骂败家子

董事长被围攻，高管被骂败家子 股东大会几度陷入混乱被延期至今日　不到10：00，长航油运董事长朱宁走上主席台准备召开年度股东大会。长航油运退市前第一大自然股东陈庆桃曾表示要“接手”，并提出“破产重整议案”。

中国将帮助船东们走出低迷困境

新华社引用交通运输部副部长何建中的话说，政府将提供资金补贴，鼓励船公司加快老旧船舶的淘汰，以减少市场运力，保障航运安全。国有船东公司，诸如中国远洋，长航凤凰以及长航油运等，在航运低迷期一直与巨额亏损苦苦作战。

长航油运与埃克森美孚续签两年COA合同

埃克森美孚公司宣布在完成与长航油运为期两年的包船运输合同(COA)之后，将与长航油运续签下一个两年期的包船运输合同。在长航油运与埃克森美孚新加坡总部签订的两年包船运输合同期内，长航油运共派出26艘4万吨级成品油轮执行了80个包船运输合同航次，完成货运量266余万吨。