中东地区局势紧张，霍尔木兹海峡面临封锁风险！

全球航运企业正密切紧张地关注中东地区可能升级的军事冲突，该局势或将导致全球最重要的石油运输咽喉要道——霍尔木兹海峡陷入严重瘫痪。该关键水道连接波斯湾、阿曼湾和阿拉伯海，承担着全球约四分之一石油运输量。

分析师：舱位紧张，运价继续涨，峰值也将近...

航运界网消息，集运市场“抢运潮”持续，跨太平洋航线舱位紧张，上海出口集装箱综合运价指数（SCFI）本周上涨8.1%，Drewry世界集装箱运价指数（WCI）本周飙升41%。分析师指出，这不会持续太久，由于运力正在向跨太平洋航线转移，现货运价可能在6月中旬达到峰值。

船台紧张，MSC购买在建船

在新造船台紧张的背景下，近期有消息称，地中海航运(MSC)购买了2艘BAL Container Line在中国船厂的在建新船。

海上丝路指数：南美航线运力紧张 综合指数继续上涨

本周，宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于1272.3点，较上周上涨1.2%。21条航线中有11条航线运价指数上涨，9条航线运价指数下跌，1条航线运价指数基本持平。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，10个港口运价指数上涨，6个港口运价指数下跌。

舱位紧张，运价暴涨！各大船公司抢攻这一航线

最新一期上海集装箱出口运价指数(SCFI)于19日公布，尽管四大主要航线中多数表现平稳或略有下跌，但指数仍实现了0.7%的周涨幅，实现三连涨。这一增长主要得益于亚洲至南美和西非航线运价的强劲上扬。特别是远东至南美航线，运价持续飙升，每TEU价格飙升至4153美元，涨幅高达14%，短短两周内便上涨超过一千美元，两周累计涨幅高达32.78%。成为拉动整体运价上涨的重要力量。

红海局势持续紧张 德国航运巨头继续避开红海航线

红海局势持续紧张升级，多家国际航运公司暂停经过红海的集装箱船运输已经超过1个月。德国航运公司赫伯罗特在最新一次危机会议中决定继续避开红海，理由是“该地区仍然过于危险”。

运力紧张，空箱短缺！运价将在未来四周内达到峰值！

在红海地区局势动荡，以及船舶改道、延误和取消等一系列问题的影响下，运力紧张和集装箱短缺已经开始对航运业造成影响。