国内首艘！内河航运首次应用！

近日，国内首艘万吨级甲醇双燃料综合电力推进内河散货船“国能长江01”圆满完成航行试验，顺利返航船厂码头。这标志着甲醇混合燃料动力与综合电力推进技术在我国内河航运首次成功应用，是以科技创新引领发展，加快发展新质生产力的有力实践，为推动内河航运绿色智能船舶发展起到示范与引领作用。

因炎热和干旱 德国内河航运装载量下降50%

据德国媒体当地时间20日报道，受炎热和干旱天气影响，德国莱茵河、多瑙河和其他河流水位下降，内河航运的货船最多只能装载50%的货物，这一方面使得运输成本进一步上升，另一方面也让粮食和煤炭等重要物资难以运输。

新理念激发内河航运“绿”动力

为贯彻落实交通强国建设战略部署,推动内河航运高质量发展,服务国家战略实施,助力中国特色社会主义现代化强国建设,交通运输部于近日印发并公布了《内河航运发展纲要》(以下简称《纲要》)。《纲要》的发布为内河航运发展指明了方向,定下了主基调。

怎样推动内河航运高质量发展？“路线图”来了！

为贯彻落实交通强国建设战略部署,推动内河航运高质量发展,近日,交通运输部印发了《内河航运发展纲要》(简称《纲要》)。明确提出,到2035年,基本建成人民满意、保障有力、世界前列的现代化内河航运体系。到2050年,全面建成人民满意、保障有力、世界前列的现代化内河航运体系。

怎样推动内河航运高质量发展？“路线图”来了！

为贯彻落实交通强国建设战略部署,推动内河航运高质量发展,近日,交通运输部印发了《内河航运发展纲要》(简称《纲要》)。明确提出,到2035年,基本建成人民满意、保障有力、世界前列的现代化内河航运体系。到2050年,全面建成人民满意、保障有力、世界前列的现代化内河航运体系。

大力推进内河航运高质量发展

7月29日，交通运输部在江苏省苏州市组织召开了内河航运高质量发展现场推进会。

内河入"海"之声不断，航运发展也需百花齐放

内河航运地位日益提高，但调整内河运输法规仍处于“空白”，业内人士提出了多种完善方案，其中，利用《海商法》修改契机进行完善的方式呼声最高、争议也最大。