韩国造船业紧张了！上海船企迅速复工复产接单不停

尽管上海于6月1日才正式“解封”,但位于上海的中国造船企业早已提前复工复产,不仅连续完工交付多艘重点船舶产品,而且即使是在停产期间也承接了大量新船订单,这令韩国造船业界备感紧张。

韩国造船业2021年新船订单创8年新高

韩联社消息,韩国产业通商资源部5日表示,韩国2021年承接新船订单量1744万修正总吨(CGT),创下2013年以来最高水平。

订单猛增！文在寅表态要为韩国造船业“保驾护航”

韩国总统文在寅４月１５日在青瓦台亲自主持由主要部门长官和企业界人士参加的扩大经济长官会议。在谈及造船及海运产业时，文在寅指出：“韩国造船和海运业应把随着全球经济复苏的海上运输量增长转化为切实的飞跃契机。”

3天30艘300亿订单！韩国造船业发起年终冲刺

在最近的三天时间里,韩国三大船企累计接获30艘新船订单,总价值超过人民币300亿元。为了实现全年接单量再次超过中国的目标,韩国造船业在年终发起了最后的冲刺。

交10亿美元？韩国造船业欲摆脱LNG船“卡脖子”困局？

造一艘LNG船要交5%专利费,超过100艘订单将累计交付超过10亿美元。面对GTT的“垄断”和暴利,韩国政府举起了制裁大棒,与此同时,解决LNG液货舱技术“卡脖子”问题以尽快摆脱GTT的垄断已经成为韩国造船业的心头之患。

韩国造船业专利申请量大幅缩水

在造船业长期低迷的影响下,韩国船企被迫大幅削减研发投资和相关人力资源,其专利申请量也大幅下降至5年前的四分之一。

南北船合并引发韩国造船业高度紧张

中国两大国有造船集团的整合将改变全球新造船市场的格局，南北船两大集团一旦合并将超越目前排名第一的现代重工集团，而整合后的强大实力和可能采取的低价策略引发了韩国船企的高度紧张，给韩国造船业带来巨大压力。