马士基，选择韩国造船巨头

海事服务网CNSS获悉，韩国造船巨头HD现代集团（HD Hyundai）与马士基近日建立全面合作伙伴关系，重点围绕脱碳航运技术与综合物流服务展开合作。

175亿，12艘！万海继续选择韩国船厂

海事服务网CNSS获悉，中国台湾省航运巨头万海航运在韩国船厂追加4艘甲醇双燃料16000 TEU集装箱船，总规模达12艘，价值24亿美元（约合人民币175亿元）。

马士基、达飞、MSC，都选择印度造船！

当地时间17日，印度科钦造船有限公司（CSL）与马士基集团签署了一项战略谅解备忘录，以加强印度在全球航运领域的地位。

调查显示：高达59%的海员，选择愿意！

近日，马士基零碳航运中心发布了一份新的研究报告。报告显示，大多数的船员（59%）愿意接受在使用氨作为燃料的船舶上工作。而这点显然和船东预料的完全不同。

是拆船还是继续运营旧船？船东们做出了选择

根据Alphaliner的详尽数据，地中海航运公司（MSC）在上半年拆解了5艘集装箱船，总计运力逼近12000 TEU，这一数字占据了拆解销售总量的四分之一左右。

纽约、奥斯陆还是两者都去？船东的上市选择

随着航运股资本的竞争，双地上市正在流行起来。过去的一年里，越来越多的船东选择在纽约和奥斯陆同时上市。最显著的例子是，早已在挪威上市的BW LPG和Hafnia，近期已然决定进入美国资本市场。

太平船务首次，选择中国！

日前，太平船务董事会会议在中国区总部——上海召开，这是该公司董事会自2021年3月成立以来，首次在新加坡境外举行会议。