集运业“躺赚”时代结束？船公司或面临残酷结构性重置！

尽管在这充满变数的2020年代，集运业何时将陷入亏损的预测屡见不鲜，但目前看跌的声浪正日益高涨。

争议不断, 但它为集运业省了120亿

脱硫塔充满争议，但它仍然为集装箱航运业节省了120亿。

集运业利润不止腰斩，同比暴跌90%

据Sea-Intelligence报道，航运公司在经历了利润丰厚的两年之后，市场正在进入疫情后的正常状态。更具体地说，虽然2022年第四季度让人们第一次看到了这种情况，但2023年第一季度是运营商营业利润受到真正打击的第一个季度。此外，这种情况持续到2023年第二季度，集运业息税前利润(EBIT)同比下降90%，略高于30亿美元。

展望2022| 集装箱需求增长放缓，集运业收入仍将增长

德路里最新发布的《集装箱预测》报告显示，尽管集装箱需求增长的势头正在减弱，但集运行业仍将获得较高收益。

德路里：集运业服务质量恶化未来充满挑战

货主面临的主要问题是运输网络的受损和中断,以及由于运力受限、船舶延误和甩箱等带来的相关问题。这些问题最先出现在中国,但随着疫情的蔓延,这些问题已变成全球层面的共同问题。

德路里：集运业服务质量恶化未来充满挑战

​货主面临的主要问题是运输网络的受损和中断,以及由于运力受限、船舶延误和甩箱等带来的相关问题。这些问题最先出现在中国,但随着疫情的蔓延,这些问题已变成全球层面的共同问题。

德路里：集运业”"危"中寻"机"突破疫霾

停航潮来袭,港口拥堵,运费堪忧,集运业已不可避免地面临巨大损失。虽然新冠肺炎疫情对集运市场的冲击在持续扩大,但对于船公司来说,我们从中也看到了三大机遇。