香港船东退出卡姆萨尔型散货船领域，成太平洋航运第一大股东

海事服务网CNSS获悉，香港企业拓维集团近日以约4100万美元（约合人民币2.9亿元）的价格出售了两艘中国建造的kamsarmax型散货船。

这家韩国船东，退出灵便型散货船市场

据多家经纪商报告，总部位于韩国首尔的投资基金韩国船舶金融公司（KSF）正出售两艘租给东亚油轮（Dong-A Tanker）的灵便型散货船。

美国最大干散货船东，也要退出美国市场？

4月1日，美国最大干散货船东Genco Shipping（简称“Genco”）表示，如果美国实施针对中国船舶的拟议收费政策，公司或将相关成本转嫁给美国出口商来承担额外成本，同时不排除将船舶调配至其他航线运营。

退出近30年后，这家船公司重返集运市场！

Bangladesh Shipping Corp计划购买12艘2500～3000TEU集装箱船。该公司上一次涉足集装箱运输领域，还要追溯到上世纪90年代。

制裁扩大！船企、买家频频退出！俄罗斯最大LNG项目或搁置？

在美国制裁的重压下，俄罗斯万众瞩目的北极液化天然气二号项目停滞不前——船舶交付受阻，销售陷入难关，发展前景举步维艰。

又一企业退出竞购！DSV已无限接近德铁信可？

德铁信可出售一事有了最新进展。近日，两位知情人士向路透社表示：“在沙特物流公司Bahri退出竞购后，参与竞购德铁集团旗下物流公司德铁信可（DB Schenker）的企业，已缩小至DSV和CVC。”

重大转折！马士基退出德铁信可收购

马士基周一（7月1日）宣布退出德铁信可 (DB Schenker)收购，原因是在对DB Schenker进行深入调查后，发现整合难度过大。