
香港船东退出卡姆萨尔型散货船领域,成太平洋航运第一大股东
海事服务网CNSS获悉,香港企业拓维集团近日以约4100万美元(约合人民币2.9亿元)的价格出售了两艘中国建造的kamsarmax型散货船。
这家韩国船东,退出灵便型散货船市场
据多家经纪商报告,总部位于韩国首尔的投资基金韩国船舶金融公司(KSF)正出售两艘租给东亚油轮(Dong-A Tanker)的灵便型散货船。
美国最大干散货船东,也要退出美国市场?
4月1日,美国最大干散货船东Genco Shipping(简称“Genco”)表示,如果美国实施针对中国船舶的拟议收费政策,公司或将相关成本转嫁给美国出口商来承担额外成本,同时不排除将船舶调配至其他航线运营。
退出近30年后,这家船公司重返集运市场!
Bangladesh Shipping Corp计划购买12艘2500~3000TEU集装箱船。该公司上一次涉足集装箱运输领域,还要追溯到上世纪90年代。
制裁扩大!船企、买家频频退出!俄罗斯最大LNG项目或搁置?
在美国制裁的重压下,俄罗斯万众瞩目的北极液化天然气二号项目停滞不前——船舶交付受阻,销售陷入难关,发展前景举步维艰。
又一企业退出竞购!DSV已无限接近德铁信可?
德铁信可出售一事有了最新进展。近日,两位知情人士向路透社表示:“在沙特物流公司Bahri退出竞购后,参与竞购德铁集团旗下物流公司德铁信可(DB Schenker)的企业,已缩小至DSV和CVC。”
重大转折!马士基退出德铁信可收购
马士基周一(7月1日)宣布退出德铁信可 (DB Schenker)收购,原因是在对DB Schenker进行深入调查后,发现整合难度过大。