全球集装箱船订单潮暗藏周期魔咒？交付周期拉长警示市场风险

Alphaliner最新数据显示，全球集装箱船订单总量已突破910万标准箱（TEU）历史峰值，在建新船规模达800艘，相当于现役船队运力的29%。但繁荣背后暗藏隐忧——当前平均3.56年的交付周期已创下历史纪录，部分大型订单甚至排期至2030年，这种反常现象与2008年金融危机前的市场轨迹呈现惊人相似。

全球集装箱船订单潮暗藏周期魔咒？交付周期拉长警示市场风险

Alphaliner最新数据显示，全球集装箱船订单总量已突破910万标准箱（TEU）历史峰值，在建新船规模达800艘，相当于现役船队运力的29%。但繁荣背后暗藏隐忧——当前平均3.56年的交付周期已创下历史纪录，部分大型订单甚至排期至2030年，这种反常现象与2008年金融危机前的市场轨迹呈现惊人相似。

2024年新造船市场再迎“超级周期”

Clarksons表示，新造船市场正迎来“超级周期”，订单潮涌现，船台稀缺，新造船价格高企，进一步增长的动力令人信服。

中国领航全球造船新周期，11月广州看新品

据工业和信息化部官网消息，以载重吨计，2023年中国造船完工量、新接订单量和手持订单量分别占全球总量的50.2%、66.6%和55.0%，以修正总吨计分别占47.6%、60.2%和47.6%，各项指标国际市场份额均保持世界第一。

造船大周期来了！“中船系”三大上市船企净利翻倍

作为典型的周期性行业，造船业正迎来新的上行周期。

新造船市场有望再迎“超级周期”

过去一周，全球新造船市场持续向好，船舶经纪公司Banchero Costa在其最新的周报中指出，受季节因素影响，当前新造船订单活跃，造船厂产能告急，全球大批量新造船延后至2028年交付，非常规大型船舶订单预计于2030年后交付。

分析师：VLCC超级周期正来临

2024年截至目前，VLCC租金仍低于阿夫拉型油轮和苏伊士型油轮。与2023年的波动相比，今年VLCC表现更稳定，尽管峰值水平并没有达到预期的高度，与此同时，低点也没有大幅下跌。